【ITBEAR】在全球電動汽車市場的激烈競爭中，比亞迪首次在季度營收上超越了特斯拉，標志著兩家巨頭之間的較量進入了新的階段。
盡管比亞迪第三季度2011億元人民幣的營收略低于市場預(yù)期，但同比24%的強勁增長使其成功超過了特斯拉同期252億美元的營收。這一成績的取得，得益于比亞迪電動汽車和插電式混合動力汽車的強勁銷售。
比亞迪在第三季度售出了創(chuàng)紀錄的112萬輛電動汽車，凈利潤也達到了歷史新高，為116億元人民幣，同比增長11.5%。盡管其凈利潤仍低于特斯拉，但這一增長態(tài)勢無疑讓比亞迪在全球電動汽車市場中的地位更加穩(wěn)固。
與此同時，特斯拉正面臨著產(chǎn)品系列相對有限和陳舊的問題，并致力于提高新款車型Cybertruck的產(chǎn)量以及擴大其半自動化系統(tǒng)全自動駕駛(FSD)的使用范圍。然而，特斯拉在人工智能領(lǐng)域的潛力和長期領(lǐng)先的電動汽車銷售地位，仍使其穩(wěn)坐全球最有價值汽車制造商的寶座。
在電動汽車市場的競爭中，比亞迪憑借其混合動力汽車陣容和垂直整合的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，展現(xiàn)出強大的競爭力。其一些混合動力車型的升級動力系統(tǒng)，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)超過2000公里的續(xù)航里程，這無疑為消費者提供了更多的選擇。
比亞迪在全球汽車制造商排名中也取得了顯著進步，位列第三，僅次于豐田汽車，并領(lǐng)先于大眾汽車、梅賽德斯-奔馳以及底特律的三大汽車制造商。這一排名反映了比亞迪在全球電動汽車市場中的強大影響力和不斷上升的地位。
在資本市場方面，比亞迪在香港上市的股票表現(xiàn)穩(wěn)健，盡管周三收跌0.7%，但今年以來仍實現(xiàn)了37.6%的漲幅。相比之下，特斯拉股價自1月以來僅上漲4.4%。
