【ITBEAR】吉利汽車最近推出了全新的雷神EM-i超級電混系統(tǒng)，這一技術(shù)的亮相進一步豐富了雷神EM超級電混技術(shù)體系。該技術(shù)體系現(xiàn)已包含節(jié)能且性能卓越的雷神EM-P超級電混，以及新發(fā)布的雷神EM-i超級電混，以極致節(jié)能和超長續(xù)航為特點。這兩款電混系統(tǒng)預(yù)計將應(yīng)用于吉利銀河星艦7等多款車型，從而更好地迎合消費者多樣化的需求。
新發(fā)布的雷神EM-i超級電混系統(tǒng)在發(fā)動機設(shè)計上有著顯著的突破?？紤]到國內(nèi)不同地區(qū)油品的差異性，該系統(tǒng)在36個關(guān)鍵部位進行了耐醇開發(fā)，使其不僅能夠兼容任意比例的汽油和甲醇混合燃燒，更能在零下35℃的極端低溫環(huán)境下實現(xiàn)甲醇單一燃料的冷凍啟動，無需任何輔助燃料，表現(xiàn)出色。
在傳動系統(tǒng)方面，雷神EM-i超級電混采用了先進的E-DHT 11合1混動電驅(qū)，這一高度集成的系統(tǒng)包括了P1+P3電機、電控系統(tǒng)、SiC無級升壓模塊等多項技術(shù)，并應(yīng)用了X-Pin繞組技術(shù)，從而將電機效率提升至98.02%，電驅(qū)綜合效率也達到了92.5%。
智能控制匹配技術(shù)使得P1和P3電機與發(fā)動機之間的轉(zhuǎn)速和扭矩得以精準(zhǔn)調(diào)控，保證了動力響應(yīng)的平順性。在中低車速下，系統(tǒng)優(yōu)先使用純電或并聯(lián)模式，充分發(fā)揮P3電機的性能優(yōu)勢；而在高速行駛時，則通過并聯(lián)控制以發(fā)動機驅(qū)動為主，電機為輔，既保證了動力輸出，又顯著提升了燃油經(jīng)濟性。
安全性是混動車型不可忽視的重要因素。雷神EM-i超級電混系統(tǒng)通過多重備份設(shè)計，確保在發(fā)動機、P1電機、P3電機等關(guān)鍵部件萬一失效時，動力系統(tǒng)仍能正常驅(qū)動，從根本上消除了失速的風(fēng)險。同時，神盾電池的應(yīng)用也大大增強了電池的安全性，其5級冗余算法為電極提供了全方位的保護，避免因欠壓導(dǎo)致的動力丟失。
雷神EM-i超級電混還將AI技術(shù)融入動力領(lǐng)域，通過吉利天地云一體化智能網(wǎng)，結(jié)合實時感知信息和出行大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了智慧能量管理、智慧運動控制以及智慧云診斷三大創(chuàng)新功能，進一步提升了用戶體驗。
雷神電混系統(tǒng)憑借其領(lǐng)先的動力性能、系統(tǒng)可靠性及安全性，不僅獲得了多項行業(yè)認(rèn)證，更贏得了包括沃爾沃、路特斯、雷諾等國際品牌的青睞。這無疑是對雷神電混系統(tǒng)先進性的有力印證，相信其廣泛應(yīng)用將為全球消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
