【ITBEAR】在近期公布的財(cái)報(bào)中，23家A股上市車(chē)企展現(xiàn)出了不同的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。其中，比亞迪與上汽集團(tuán)穩(wěn)坐營(yíng)收前兩把交椅，而賽力斯則憑借驚人的增速成為焦點(diǎn)。
具體來(lái)看，比亞迪前三季度營(yíng)收高達(dá)5023億元，若按半年報(bào)中汽車(chē)板塊與電子產(chǎn)業(yè)的營(yíng)收比例推算，其汽車(chē)板塊營(yíng)收應(yīng)接近4000億元，與上汽集團(tuán)的4305億元相差不遠(yuǎn)。上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、賽力斯等車(chē)企也交出了亮眼的營(yíng)收成績(jī)單。
然而，并非所有車(chē)企都一帆風(fēng)順。在23家車(chē)企中，有11家出現(xiàn)了營(yíng)收負(fù)增長(zhǎng)，其中包括知名車(chē)企如上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)。這一數(shù)據(jù)反映了汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，以及部分車(chē)企在轉(zhuǎn)型過(guò)程中所面臨的挑戰(zhàn)。
在市值方面，比亞迪以8446億元一馬當(dāng)先，長(zhǎng)城汽車(chē)緊隨其后，市值達(dá)到2234億元。賽力斯、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)企的市值也超過(guò)了千億元大關(guān)。江淮汽車(chē)的市值竟略高于體量更大的廣汽集團(tuán)，這或許與華為效應(yīng)有關(guān)。
凈利潤(rùn)方面，比亞迪以252.4億元領(lǐng)跑，長(zhǎng)城汽車(chē)也實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100億元的凈利潤(rùn)。然而，并非所有車(chē)企都能實(shí)現(xiàn)盈利。在23家車(chē)企中，有6家出現(xiàn)了虧損，其中動(dòng)力新科和北汽藍(lán)谷的虧損額分別高達(dá)12.63億元和44.91億元。
在凈利潤(rùn)增速方面，賽力斯以驚人的276.02%增速拔得頭籌，江淮汽車(chē)、中通客車(chē)、海馬汽車(chē)等車(chē)企的凈利潤(rùn)增速也超過(guò)了100%。然而，仍有10家車(chē)企的凈利潤(rùn)出現(xiàn)了下滑，其中包括上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)和廣汽集團(tuán)等知名車(chē)企。這些車(chē)企在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的道路上顯然面臨著不小的壓力。
總體來(lái)看，A股上市車(chē)企在2024年前三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢(shì)。一方面，部分車(chē)企憑借強(qiáng)大的品牌實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)；另一方面，也有不少車(chē)企在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中陷入了困境。未來(lái)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷變化和轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，這些車(chē)企將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
