【ITBEAR】BMW M品牌全球總裁兼首席執(zhí)行官范梅爾近日到訪中國，此次行程中他分享了對中國市場的深刻見解及BMWM的未來規(guī)劃。
范梅爾表示，盡管自2019年后未曾踏足中國，但他對中國及成都的變化感到驚喜。他強(qiáng)調(diào)，中國市場對BMWM而言具有巨大潛力，特別是在2023年M品牌全球銷量首次突破20萬輛的背景下，中國市場銷量近8000臺(tái)的表現(xiàn)更顯得亮眼。
談及未來發(fā)展策略，范梅爾透露，BMWM將堅(jiān)持多元化技術(shù)路徑，不放棄任一動(dòng)力系統(tǒng)。他特別指出，電動(dòng)化趨勢雖在增長，但燃油動(dòng)力同樣重要。因此，BMWM在推出電動(dòng)車型如i5、i4、iX的同時(shí)，也在持續(xù)優(yōu)化渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)等燃油技術(shù)。
對于中國新興的新能源性能車市場，范梅爾表達(dá)了樂觀態(tài)度。他認(rèn)為這一市場的快速發(fā)展有助于普及運(yùn)動(dòng)車型文化，并期待未來中國市場上能看到更多強(qiáng)調(diào)操控性能的車型。
在談及紐伯格林賽道時(shí)，范梅爾提到每款M車型都必須在此經(jīng)過嚴(yán)格的8000公里測試。他對于其他中國車型在紐北的測試表示歡迎，并認(rèn)為這將為性能車市場帶來更多競爭與活力。
關(guān)于下一代產(chǎn)品，范梅爾透露了下一代M3將提供純電版本，并配備四電機(jī)及高度集成的駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。同時(shí)，為滿足部分車主對燃油動(dòng)力的喜愛，燃油版M3的研發(fā)也在并行進(jìn)行。
最后，針對全新一代M5因加入電氣化導(dǎo)致車重增加的問題，范梅爾解釋了BMWM如何通過精心設(shè)計(jì)的電池布局、整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及加寬輪距等措施來抵消額外重量，并確保車輛操控性能不受影響。
