【ITBEAR】賽力斯，這家來自重慶的車企，正經(jīng)歷著業(yè)績的強(qiáng)勁反彈。從2020年的凈虧損17.29億元，到2024年三季度末的凈利潤40.38億元，其盈利曲線呈現(xiàn)出一個驚人的V型反轉(zhuǎn)。
這一轉(zhuǎn)變的背后，離不開問界品牌的崛起。問界，這個與華為緊密合作的品牌，自2021年底推出以來，就憑借華為的技術(shù)光環(huán)和鴻蒙智能座艙的加持，迅速成為新能源汽車市場的一匹黑馬。
數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，問界M5、M7、M9總銷量達(dá)到28.9萬輛，占賽力斯總銷量的90%以上。這一銷售業(yè)績的飆升，直接推動了賽力斯的營收和利潤增長。
賽力斯的成功并非偶然。除了問界的熱銷外，公司還堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和價值貢獻(xiàn)的經(jīng)營方針，通過精細(xì)化管理提升產(chǎn)品毛利率。2024年第三季度，賽力斯的毛利率達(dá)到25.53%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
賽力斯的高端豪華車型問界M9的熱銷，進(jìn)一步提升了公司的單車?yán)麧櫤兔?。這款車型的成功，不僅證明了賽力斯在高端市場的競爭力，也為其未來的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
然而，盡管賽力斯當(dāng)前業(yè)績強(qiáng)勁，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。隨著華為合作品牌的全面鋪開，問界將面臨更多的競爭壓力。賽力斯的資產(chǎn)負(fù)債率仍然處于高位，這也對公司的長期發(fā)展構(gòu)成了一定的風(fēng)險。
為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，賽力斯繼續(xù)加強(qiáng)與華為的合作，并加大對問界品牌的投入。近期，公司連續(xù)進(jìn)行大手筆投資，包括收購問界品牌商標(biāo)和外觀專利等資產(chǎn)、入股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元的獨(dú)立公司以及獲得問界超級工廠所有權(quán)等。
這些舉措不僅有助于鞏固賽力斯在新能源汽車市場的地位，也為其未來的持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。盡管未來仍有許多不確定性，但賽力斯和問界無疑將繼續(xù)加速向前。
