【ITBEAR】近日，蔚來汽車在海外市場的動態(tài)引起了廣泛關(guān)注。有媒體報道稱，蔚來計劃推出“增程版”車型，盡管官方尚未明確表態(tài)，但這一可能性引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的熱議。
當(dāng)前，新能源投資熱度已不似往昔，其他品牌難以復(fù)制蔚來汽車的換電站模式。蔚來之所以能夠在國內(nèi)繼續(xù)擴(kuò)張換電站，得益于其積累的保有量及車主購買的服務(wù)套餐包的支持。
然而，在國際市場上，新能源車的配套設(shè)施普及程度遠(yuǎn)低于中國。因此，中國新能源車出口主要以插電混動或增程產(chǎn)品為主，純電動車型則多用于短途出行。
蔚來汽車作為高端電動車品牌，在國內(nèi)市場有著明確的定位。但在海外市場，這一定位可能成為其拓展的障礙。特別是其最大的海外投資方為中東產(chǎn)油國阿布扎比的主權(quán)基金，這使得蔚來在海外推出插混或增程車型的可能性進(jìn)一步增大。
從2024年中國汽車海外出口排行榜TOP10來看，主要出口車型仍以純?nèi)加蛙嚍橹?，新能源車中插混車型占有一定比例。造車新勢力在海外市場的表現(xiàn)尚未能躋身前列。
在此背景下，蔚來汽車若想在海外市場取得突破，推出適應(yīng)市場需求的插混或增程車型似乎成為了一種必然選擇。這不僅有助于提升其在海外市場的競爭力，同時也可能為其贏得更多的消費者好感。
對于造車新勢力而言，CEO的言論變化往往能夠引發(fā)市場關(guān)注。因此，若蔚來汽車CEO李斌未來證實公司在海外推出增程車型，甚至在國內(nèi)銷售增程車型，這將成為市場熱議的話題。而這樣的變化，也可能為蔚來汽車帶來更多的市場機(jī)遇。
