【ITBEAR】阿維塔，這個(gè)背靠長安、華為、寧德時(shí)代三大行業(yè)巨頭的汽車品牌，近日終于迎來了銷量上的春天。在推出定位更加親民的阿維塔07增程版之后，其10月份銷量數(shù)據(jù)顯著攀升，成功突破萬輛大關(guān)，達(dá)到了10056臺(tái)，相較9月份的2987臺(tái)銷量，增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。
然而，就在銷量攀升的同時(shí)，阿維塔卻意外地對(duì)旗下部分車型進(jìn)行了漲價(jià)。據(jù)悉，新推出的阿維塔12的25款車型，相較于之前的24款車型，入門版車型的起步價(jià)從26.58萬提升至了28.99萬。此舉引發(fā)了不少消費(fèi)者的關(guān)注和討論，有網(wǎng)友猜測(cè)這可能是為了后續(xù)降價(jià)策略埋下伏筆，或是為了給即將上市的定位更低的阿維塔08車型讓出市場空間。
盡管漲價(jià)帶來了一定的市場爭議，但阿維塔12增程版車型的推出仍被視為品牌走量的關(guān)鍵。這款被冠以“30萬級(jí)唯一高端增程轎車”的新車，憑借純電續(xù)航里程245公里和百公里饋電油耗5.8L的出色表現(xiàn)，有望成為阿維塔品牌新的銷量增長點(diǎn)。不過，增程版車型未提供四驅(qū)選項(xiàng)，這或許會(huì)讓部分追求駕駛性能的消費(fèi)者持觀望態(tài)度。
在阿維塔品牌的發(fā)展歷程中，長安汽車的支持可謂不遺余力。長安汽車董事長朱華榮多次在公開場合表示，將對(duì)阿維塔提供全方位的支持，包括資金、人才和技術(shù)等方面。這種來自母公司的堅(jiān)定支持，無疑為阿維塔未來的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。
然而，盡管有著強(qiáng)大的后盾和不斷推出的新產(chǎn)品，阿維塔仍面臨著銷量和盈利的雙重壓力。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，品牌在過去兩年半的時(shí)間里累計(jì)虧損額高達(dá)約71.03億元。與此同時(shí)，雖然阿維塔定下了雄心勃勃的銷量目標(biāo)，但實(shí)際銷售情況與目標(biāo)之間仍存在較大差距。因此，如何進(jìn)一步提升銷量、改善盈利狀況，成為阿維塔當(dāng)前亟待解決的問題。
