【ITBEAR】隨著十月落幕，汽車市場再次迎來一輪銷售熱潮，各大造車新勢力紛紛曬出亮眼成績單，展現(xiàn)出中國新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長態(tài)勢。
理想汽車以5.14萬輛的銷量穩(wěn)坐新勢力交付榜首，同比增長高達(dá)27%，低價車型理想L6成為最大功臣。鴻蒙智行緊隨其后，交付量達(dá)到4.16萬輛，其中問界M9和M7兩款車型交付量均超過1.5萬輛。埃安雖然銷量達(dá)到4萬輛，但同比下滑3.5%，年內(nèi)銷量目標(biāo)完成情況不容樂觀。
零跑汽車在十月也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，交付量達(dá)到3.8萬輛，同比增長超過一倍，開始向月交付4萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖刺。深藍(lán)、極氪、小鵬和蔚來也穩(wěn)定保持月交付量破2萬輛的佳績，展現(xiàn)出新能源汽車市場的繁榮景象。
小米汽車作為新勢力中的一員，首次實(shí)現(xiàn)月交付量突破2萬輛，成為市場新的關(guān)注點(diǎn)。極狐、嵐圖、阿維塔和智己等品牌也在十月突破萬輛交付大關(guān)，隨著新車型的陸續(xù)交付，這些品牌的銷量有望進(jìn)一步提升。
在傳統(tǒng)車企方面，比亞迪再次刷新銷量紀(jì)錄，單月銷量首次突破50萬輛大關(guān)，達(dá)到驚人的50.05萬輛，同比增長66.2%，創(chuàng)下中國車企新紀(jì)錄。奇瑞和長安也分別實(shí)現(xiàn)27.2萬輛和25.08萬輛的銷量佳績，其中新能源汽車銷量占比持續(xù)提升。
然而，吉利和長城在十月的銷量表現(xiàn)相對平淡。吉利雖然實(shí)現(xiàn)22.7萬輛的銷量，但新能源汽車銷量占比仍有待提升。長城則成為為數(shù)不多銷量同比下滑的傳統(tǒng)車企之一，十月銷量僅為11.7萬輛，同比下滑11.1%，新能源車型銷量也僅為3.2萬輛。
總體來看，十月汽車市場呈現(xiàn)出新勢力與傳統(tǒng)車企并駕齊驅(qū)的競爭格局，新能源汽車市場持續(xù)繁榮。隨著新車型的陸續(xù)推出和交付速度的加快，各大品牌將展開更加激烈的市場爭奪。
