【ITBEAR】小米汽車自今年4月正式開啟交付以來，其SU7車型的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。近日，該車型10月份的交付數(shù)據(jù)公布，成功突破2萬輛大關(guān)，刷新了交付紀(jì)錄。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，小米SU7的總交付量已逼近9萬輛。若按照當(dāng)前的交付速度，預(yù)計(jì)年底前將有望實(shí)現(xiàn)更高的交付目標(biāo)。市場(chǎng)觀察人士分析，若11月和12月能繼續(xù)保持2萬輛的交付規(guī)模，小米SU7在2024年的總交付量有望超過12萬輛，甚至可能觸及13萬輛的高點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，媒體透露小米汽車已設(shè)定了在今年11月至12月期間，月產(chǎn)量達(dá)到2.4萬輛的目標(biāo)。這一目標(biāo)的設(shè)定，顯示出小米汽車對(duì)于市場(chǎng)需求的強(qiáng)烈信心，以及提升產(chǎn)能的決心。
在預(yù)訂方面，消費(fèi)者通過小米APP訂車后發(fā)現(xiàn)，即便是選擇交付時(shí)間最短的Max版本，仍需等待21至24周。這意味著，對(duì)于現(xiàn)在下單的消費(fèi)者而言，最快也要等待約5個(gè)月才能提車。按照每月交付2萬輛的速度計(jì)算，小米汽車手中仍有大量待交付訂單，市場(chǎng)需求旺盛。
小米汽車的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)，與雷軍最初的擔(dān)憂形成了鮮明對(duì)比。在小米汽車發(fā)布前，雷軍曾表示擔(dān)心產(chǎn)品推出后市場(chǎng)反響不佳，而更令他擔(dān)憂的是產(chǎn)能可能跟不上市場(chǎng)需求。如今看來，后者的擔(dān)憂已然成為現(xiàn)實(shí)。
與其他車企面臨的困境不同，小米汽車當(dāng)前的主要挑戰(zhàn)在于如何快速提升產(chǎn)能以滿足市場(chǎng)需求。許多傳統(tǒng)車企因訂單不足而面臨產(chǎn)能過剩、成本高昂的問題，而小米汽車則因產(chǎn)品熱銷、產(chǎn)能受限而備受關(guān)注。
盡管小米汽車在初創(chuàng)階段面臨虧損，但其強(qiáng)大的現(xiàn)金流和多元化的業(yè)務(wù)布局為其提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。據(jù)二季度數(shù)據(jù)顯示，小米汽車每臺(tái)車虧損6.6萬元，然而其SU7車型的毛利率已達(dá)15.4%。分析人士指出，在維持當(dāng)前毛利率和費(fèi)用率不變的情況下，隨著銷量的提升，小米汽車有望在未來實(shí)現(xiàn)盈利。
展望未來，小米汽車的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。隨著產(chǎn)能的逐步提升和新車型的推出，小米汽車有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為新能源汽車領(lǐng)域的一匹黑馬。
