【ITBEAR】在本屆進(jìn)博會上，跨國車企紛紛釋放強(qiáng)烈信號，表明中國市場已成為他們探索轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵試驗場。這些企業(yè)正不遺余力地推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，并試圖通過在中國市場的創(chuàng)新實踐，推動全球技術(shù)的迭代升級。
通用汽車中國公司總裁何思文深感中國市場的獨特魅力，特別是產(chǎn)品開發(fā)及業(yè)務(wù)落地的迅速性。他觀察到，中國市場涌現(xiàn)出許多特有的創(chuàng)新實踐，如直播賣車，這一創(chuàng)新模式已在全球范圍內(nèi)引起關(guān)注。同樣，中國本土車企在智能化座艙設(shè)計方面的突出表現(xiàn)，也讓他印象深刻。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆在進(jìn)博會上的發(fā)言，進(jìn)一步印證了中國市場在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位。他表示，大眾汽車將持續(xù)在中國市場投入，并勇于創(chuàng)新，以滿足中國用戶日益多樣化的需求。同時，他們也將把在中國積累的經(jīng)驗和技術(shù)，應(yīng)用到全球市場的轉(zhuǎn)型中。
跨國車企在中國的研發(fā)策略也正發(fā)生深刻變化。過去主要是將全球產(chǎn)品進(jìn)行本土化調(diào)整，而現(xiàn)在則更側(cè)重于基于中國客戶的需求進(jìn)行創(chuàng)新。例如，寶馬集團(tuán)已在中國建立了龐大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并深度參與新世代車型的研發(fā)工作。梅賽德斯-奔馳也加大了在中國市場的研發(fā)力度，計劃推出更多由中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)的新車型。
隨著中國汽車市場電動化轉(zhuǎn)型的加速，國際汽車零部件企業(yè)也紛紛搶抓機(jī)遇。安波福作為汽車連接器巨頭，首次參展進(jìn)博會，并展示了由本土團(tuán)隊開發(fā)的軟硬件產(chǎn)品，彰顯了他們對中國市場的重視和投入。
在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，跨國車企也在加強(qiáng)與本土科技企業(yè)的合作。大眾中國與小鵬汽車的合作便是一個典型案例。雙方共同研發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)，旨在打造更智能、更互聯(lián)的純電動車型。這一合作不僅有助于提升大眾汽車在中國市場的競爭力，也將推動全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展。
豐田與小馬智行的合作也是跨國車企擁抱中國科技的一個縮影。雙方共同研發(fā)的純電鉑智4X Robotaxi概念車，在進(jìn)博會上引起了廣泛關(guān)注。這款車型計劃在未來幾年內(nèi)向一線城市投放千臺，開展全無人Robotaxi服務(wù)，無疑將為中國市場的自動駕駛技術(shù)帶來新的突破。
跨國車企正在中國市場進(jìn)行著一場前所未有的創(chuàng)新實踐。他們通過與本土科技企業(yè)的緊密合作，不斷推動技術(shù)的迭代升級，以滿足中國消費者日益多樣化的需求。同時，這些創(chuàng)新實踐也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
