【ITBEAR】小鵬汽車終于迎來了增程技術(shù)的官宣，這一策略調(diào)整被視為其進入市場淘汰賽的關(guān)鍵一步。然而，何小鵬明確表示，小鵬的增程技術(shù)并非傳統(tǒng)意義上的混動或增程，而是帶有顯著的創(chuàng)新元素。
據(jù)悉，小鵬的增程技術(shù)首要亮點在于其出色的續(xù)航能力。純電續(xù)航高達430公里，這一數(shù)字不僅追上了眾多純電動車型，更是普通增程車的兩倍之多。綜合續(xù)航更是突破了1400公里，為用戶提供了更為廣闊的出行半徑。
除了續(xù)航，充電速度也是小鵬增程技術(shù)的一大賣點。搭載5C超充AI電池，僅需12分鐘即可充至80%，相當于每秒充1公里，這一速度在行業(yè)內(nèi)堪稱領(lǐng)先。
在用戶體驗方面，小鵬同樣不遺余力。其增程技術(shù)采用了超靜音發(fā)動機，增程器運行時額外噪聲僅比純電車高出1dB，確保了車內(nèi)的靜謐性。同時，AI動力技術(shù)的加持使得動力分配更為合理，能耗也得到了進一步優(yōu)化。
盡管增程技術(shù)在此次發(fā)布會上占據(jù)了重要位置，但小鵬作為“科技日”的主角，其最大的亮點依然在于AI技術(shù)的展示。
小鵬發(fā)布了全新圖靈AI智駕體系，這是以大模型為核心，云端、模型、芯片、硬件全棧自研的成果。何小鵬稱之為“新”全棧自研，彰顯了小鵬在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的雄心壯志。
小鵬的云端大模型擁有時間和空間的理解能力，參數(shù)量達到車端的80倍。這一技術(shù)路線的選擇與OPEN AI保持一致，通過加大數(shù)據(jù)、訓(xùn)練計算量來提升車端模型性能，為未來的智能駕駛輔助系統(tǒng)奠定了堅實基礎(chǔ)。
在硬件方面，小鵬同樣展現(xiàn)出了強大的實力。其自研的圖靈AI芯片可應(yīng)用于AI汽車、AI機器人和飛行汽車等多個領(lǐng)域，具備高性能和低功耗的特點。小鵬還打造了整車操作系統(tǒng)——滄海底座，為L4級場景設(shè)計，總通訊帶寬提升33倍，確保了對路況的快速反應(yīng)。
除了在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用外，小鵬還將AI技術(shù)延伸到了更多領(lǐng)域。例如，其推出了面向全球的AI機器人XPENG Iron以及分體式飛行汽車等創(chuàng)新產(chǎn)品，展現(xiàn)了小鵬在智能出行領(lǐng)域的全面布局和深厚底蘊。
