【ITBEAR】近日，國家統(tǒng)計局公布了2024年10月份全國CPI與PPI數(shù)據(jù)，揭示出汽車市場的最新動態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，新能源小汽車和燃油小汽車價格分別出現(xiàn)了6.6%和6.1%的同比降幅。其中，新能源小汽車價格降幅較上月有所收窄，顯示出汽車價格戰(zhàn)正逐漸趨于穩(wěn)定。
盡管汽車價格整體仍呈現(xiàn)下滑趨勢，但新能源車市場的表現(xiàn)卻十分亮眼。10月份，新能源零售環(huán)比增長7%，且國內(nèi)零售滲透率連續(xù)四個月超過50%，本月更是達到了52.8%，較去年同期大幅提升16個百分點。這一數(shù)據(jù)充分說明了新能源車市場的強勁增長勢頭。
在汽車市場的增長背后，報廢更新政策和地方以舊換新政策發(fā)揮了積極的拉動作用。同時，新車密集上市也為市場注入了新的活力。這些因素共同作用下，汽車市場迎來了“銀九金十”的銷售旺季。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份全國狹義乘用車零售量達到了226.1萬輛，同比和環(huán)比均實現(xiàn)了顯著增長。
從PPI數(shù)據(jù)來看，汽車制造業(yè)價格環(huán)比下降0.9%，其中汽汽油車整車制造價格下降尤為明顯。然而，值得關(guān)注的是，新能源車整車制造價格在連續(xù)下降12個月后出現(xiàn)了環(huán)比上漲。這一變化可能預(yù)示著新能源車市場的生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)正在發(fā)生調(diào)整。
另一方面，汽車行業(yè)的利潤狀況也引起了市場的關(guān)注。據(jù)中國乘聯(lián)分會秘書長崔東樹此前透露，今年1至9月，汽車行業(yè)利潤率較下游工業(yè)企業(yè)利潤率偏低。與此同時，近年來汽車行業(yè)銷售利潤率也呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。這一現(xiàn)象無疑給汽車行業(yè)帶來了不小的經(jīng)營壓力。
盡管如此，多家機構(gòu)仍對汽車市場的未來前景持樂觀態(tài)度。他們認為，在本輪國家“以舊換新”政策退出之前，汽車消費將繼續(xù)保持熱度，銷量增速有望進一步提升。這無疑為汽車行業(yè)帶來了一絲暖意。
