【ITBEAR】在近日盛大開幕的2024進(jìn)博會(huì)上，大眾中國首次向公眾揭示了其正在研發(fā)的全新本土化電子電氣架構(gòu)——CEA。這一重要展示由新任CARIAD中國CEO韓三楚親自解說，他與現(xiàn)場(chǎng)媒體進(jìn)行了深入的交流。
韓三楚詳細(xì)介紹了其上任后的主要工作成果，即構(gòu)建了一個(gè)具備自主、可控核心能力的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，CARIAD中國擁有超過1000名研發(fā)人員，分布于北京、合肥和上海的研發(fā)基地。
CARIAD中國還與地平線成立了合資公司酷睿程，聚焦于自動(dòng)駕駛L2+與L2++的開發(fā)。目前，該公司已成功研發(fā)出從高速NOA到城市NOA的整體解決方案。
CEA作為CARIAD中國的核心項(xiàng)目，其研發(fā)匯集了大眾在中國的所有研發(fā)資源。這一架構(gòu)采用準(zhǔn)中央計(jì)算及區(qū)域控制方式，由一個(gè)中央計(jì)算單元和兩個(gè)區(qū)域控制器構(gòu)成，具有極高的業(yè)務(wù)敏捷性和可擴(kuò)展性。
韓三楚將這一架構(gòu)比喻為“大腦”和“小腦”的組合，其中“大腦”負(fù)責(zé)智力和情商管理，而“小腦”則負(fù)責(zé)協(xié)同和運(yùn)動(dòng)事務(wù)。通過將整車控制與數(shù)據(jù)運(yùn)算功能分離，CEA將有效提升“大腦”的計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)處理速度。
在人工智能趨勢(shì)下，CEA架構(gòu)能夠更好地實(shí)現(xiàn)座艙功能與駕駛功能的協(xié)同運(yùn)作。同時(shí)，該架構(gòu)還具備四大核心能力，包括提供全新用戶體驗(yàn)、定義汽車服務(wù)、打造開放連接平臺(tái)以及實(shí)現(xiàn)按需服務(wù)連接。
關(guān)于CEA的落地應(yīng)用，韓三楚透露，該架構(gòu)將在2026年搭載于至少4款CMP車型上，并在同年實(shí)現(xiàn)高速NOA的量產(chǎn)。而到2027年，城市NOA也將成為現(xiàn)實(shí)。
在成本方面，CARIAD中國和韓三楚均表示，CEA架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)40%的成本降低和30%的研發(fā)周期縮短。這一顯著的成本優(yōu)勢(shì)得益于中國多年在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展紅利，以及CEA架構(gòu)本身的高效設(shè)計(jì)。
