【ITBEAR】在新能源市場的激烈競爭中，自主品牌憑借領(lǐng)先產(chǎn)品已占據(jù)合資品牌不少份額。為更好地適應(yīng)中國市場，眾多國際車企開始尋求本土合作伙伴。東風(fēng)日產(chǎn)近日宣布與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，意在借助華為的技術(shù)實力，快速提升其新能源市場表現(xiàn)。
隨著智能駕駛和智能化需求的不斷演進(jìn)，華為鴻蒙智行系統(tǒng)在新能源領(lǐng)域的聲量和銷量均名列前茅。東風(fēng)日產(chǎn)選擇此時與華為攜手，顯然是看到了智能化對于品牌競爭力的重要性。東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士透露，此前在新能源市場預(yù)判上的偏差和戰(zhàn)略上的猶豫，讓公司錯失了發(fā)展的最佳時機(jī)。此次合作，旨在迅速補(bǔ)齊智能化短板，重塑品牌形象。
根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，華為將為東風(fēng)日產(chǎn)新一代智能汽車提供智能座艙解決方案。這意味著，日產(chǎn)汽車將引入華為鴻蒙系統(tǒng)，為車主帶來更加豐富的智能互聯(lián)體驗，包括智能語音助手、多樣化的應(yīng)用生態(tài)以及便捷的多屏互動功能。華為的技術(shù)支持還將助力日產(chǎn)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破和創(chuàng)新。
面對比亞迪等自主品牌的強(qiáng)勢崛起，合資品牌在中國市場的日子愈發(fā)艱難。數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，主流合資品牌市場份額持續(xù)下滑。日產(chǎn)汽車作為日系品牌的代表，其在中國市場的銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢。在此背景下，東風(fēng)日產(chǎn)與華為的合作顯得尤為重要。
為了扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢，日產(chǎn)汽車近期還宣布了一系列“降本增效”措施，包括降低全球產(chǎn)能、裁員以及優(yōu)化資產(chǎn)組合等。這些舉措旨在提高成本競爭力，應(yīng)對日益激烈的市場競爭。與此同時，與華為的合作無疑為東風(fēng)日產(chǎn)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
曾經(jīng)在中國市場風(fēng)光無限的日系車，如今在電動化轉(zhuǎn)型的道路上顯得有些步履蹣跚。然而，通過此次與華為的合作，東風(fēng)日產(chǎn)有望迎頭趕上，將被動變?yōu)橹鲃?，緊跟中國市場的節(jié)奏。未來，雙方共同推出的新能源產(chǎn)品有望成為主流市場的新寵。
