近日，中國航天領域傳出喜訊，國內首款單人飛行滑板車研發(fā)成功。這款頗具創(chuàng)意的飛行器由中國航天科技集團旗下一研究所的系統(tǒng)研發(fā)部門傾力打造，旨在為個人提供快速低空飛行的全新體驗。
除了滿足個人娛樂飛行需求外，該飛行滑板車還可在高空作業(yè)、消防救災以及復雜地形人員搜尋與急救等領域發(fā)揮重要作用。同時，它也能作為無人投送平臺，執(zhí)行應急支援和貨物自動投送等任務。
據(jù)悉，這款飛行滑板車在設計上采用了成熟的渦噴驅動方案，具備多項技術亮點。其載重能力達到80公斤，航程可達20公里，飛行高度最高可達1000米，而通常的飛行高度則保持在100米以下的低空范圍。
該飛行器的動力系統(tǒng)由5臺小型渦噴發(fā)動機并聯(lián)組成，這種設計顯著提升了飛行安全性。即使其中一臺發(fā)動機發(fā)生故障停車，也能確保飛行員的安全。渦噴發(fā)動機不僅提供爬升動力和前飛推力，還配備了推力矢量控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)靈活的姿態(tài)調節(jié)。
飛行滑板車的結構設計同樣巧妙。飛行員站立在一個多孔結構的殼體上，通過前后箍套固定鞋子。背上則裝有一個背包式燃油箱，供所有發(fā)動機使用。殼體前方裝有電池等設備，為控制系統(tǒng)和發(fā)動機偏轉提供電力。
盡管這款飛行滑板車在設計和功能上展現(xiàn)出不少亮點，但也存在一些挑戰(zhàn)。作為人員運載器，其安全性仍是首要考慮的問題。雖然配備了飛控系統(tǒng)以提高穩(wěn)定性，但在高空失控的情況下，缺乏有效的救生措施仍是一個不容忽視的風險。
在無人運載器領域，該飛行滑板車的性能也面臨一定競爭。相較于采用電池的多軸飛行器，其渦噴發(fā)動機雖然提供了動力，但在效率和成本方面并不占優(yōu)勢。未來，若想在市場中脫穎而出，可能需要進一步的技術創(chuàng)新和升級。
