【ITBEAR】近期，傳統(tǒng)車企4S店停業(yè)閉店現(xiàn)象頻現(xiàn)，引發(fā)廣泛關(guān)注。北京、重慶等多地均出現(xiàn)此類情況，消費(fèi)者權(quán)益受到一定影響。
北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司，作為寶馬全球首家5S店，已宣布閉店停業(yè)。該公司面臨嚴(yán)重的資金壓力，導(dǎo)致寶馬品牌授權(quán)于2024年10月20日被終止。目前，該店已暫停新車銷售及售后服務(wù)。
同樣，北京匯京柯曼凱迪拉克4S店也已關(guān)門大吉。店內(nèi)展廳空無一物，據(jù)附近其他品牌4S店員工透露，該店已倒閉一段時間。店門口張貼的通知顯示，因經(jīng)營不善，該店已于9月30日正式閉店。
在重慶，也有多家4S店遭遇類似命運(yùn)。廣匯汽車集團(tuán)在重慶的至少3家4S店已經(jīng)關(guān)停，而凱迪拉克品牌在重慶的多家門店也已停業(yè)。
這些4S店的停業(yè)，給消費(fèi)者帶來了諸多不便。部分門店在停業(yè)前未能充分通知消費(fèi)者，導(dǎo)致他們面臨維權(quán)難題。一些消費(fèi)者表示，他們的保養(yǎng)套餐、維修服務(wù)等權(quán)益無法得到保障。
業(yè)內(nèi)人士分析，這些4S店停業(yè)的原因主要與新能源車市場的快速發(fā)展有關(guān)。隨著新能源車滲透率的不斷提高，燃油車市場份額持續(xù)下滑。在新能源車滲透率較高的地區(qū)，傳統(tǒng)汽車品牌4S店的經(jīng)營壓力尤為突出。
汽車市場的價格競爭也日趨激烈。為了達(dá)成銷售目標(biāo)，部分汽車經(jīng)銷商不得不采取大幅降價策略，導(dǎo)致利潤空間被嚴(yán)重壓縮。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年上半年，僅有約35.4%的汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。
面對當(dāng)前的困境，部分傳統(tǒng)車企和經(jīng)銷商開始尋求轉(zhuǎn)型之路。一些4S店計(jì)劃轉(zhuǎn)向代理新能源汽車品牌，以適應(yīng)市場的新需求。同時，行業(yè)協(xié)會也在積極采取措施，排查潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。
總的來說，傳統(tǒng)車企4S店面臨的停業(yè)潮是市場變革的必然結(jié)果。在新能源汽車時代的大背景下，車企和經(jīng)銷商需要不斷調(diào)整策略、創(chuàng)新模式，以適應(yīng)市場的新變化。
