【ITBEAR】梅賽德斯-奔馳在科技創(chuàng)新日活動中展示了其在傳承中不斷創(chuàng)新、超越自我的決心。面對汽車市場的激烈競爭和新能源領域的挑戰(zhàn)，奔馳通過持續(xù)的技術革新和前瞻性布局，鞏固了其在全球豪華汽車品牌中的領先地位。
在活動現(xiàn)場，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍提出了一個引人深思的問題：“奔馳，何以奔馳？”這一問題不僅反映了奔馳對中國市場變化的敏銳洞察，也彰顯了其不斷探索和進取的精神。
奔馳在安全性能方面的創(chuàng)新尤為引人注目。早在上世紀80年代，奔馳就率先采用了數字仿真模擬技術，通過精細的碰撞測試分析，將安全隱患扼殺在數據世界。如今，每款奔馳車型上市前都會經歷高達15,000次的模擬碰撞測試，確保車輛在各種極端情況下的安全性。
奔馳還全球首創(chuàng)地將X射線技術應用于碰撞測試，通過每秒拍攝1,000張圖像的高精度設備，捕捉車輛內部變形的詳細信息，為工程師提供了前所未有的“透視”能力。這些創(chuàng)新技術不僅提升了奔馳車輛的安全性，也為其贏得了消費者的廣泛贊譽。
在品質保障方面，奔馳同樣不遺余力。通過建立安全“游樂場”，奔馳對車輛進行了各種極端條件下的測試，如“跳樓機”般的跌落測試和“大擺錘”式的側向沖擊試驗。這些嚴苛的測試確保了每輛奔馳車都擁有卓越的可靠性和耐用性。
在電動化領域，奔馳也展現(xiàn)出了強大的創(chuàng)新實力。全新純電G級越野車作為此次活動的亮點之一，搭載了四臺可獨立控制的輪邊電機和全球首款配備四臺兩擋變速箱的電動車技術。這一創(chuàng)新設計使得純電G級越野車在擁有出色越野性能的同時，也實現(xiàn)了高效的能耗表現(xiàn)和長達571公里的續(xù)航里程（CLTC工況）。
智能化方面，奔馳推出了MB.OS全新域控制架構，為下一代智艙智駕提供了強大驅動力。這一自主開發(fā)的全新架構打破了平臺和時間限制，讓每輛奔馳車都擁有了相同的數字DNA，并能夠實現(xiàn)終身進化。奔馳在智能化領域還取得了多項新進展，包括“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統(tǒng)的上路測試和下一代基于端到端大模型的智能泊車系統(tǒng)的研發(fā)。
梅賽德斯-奔馳在科技創(chuàng)新日活動中所展示的一系列創(chuàng)新成果，充分展現(xiàn)了其在傳承中不斷創(chuàng)新、超越自我的品牌精神。面對未來汽車市場的挑戰(zhàn)和機遇，奔馳將繼續(xù)秉持這一精神，為消費者帶來更多卓越的產品和服務。
