【ITBEAR】近期，日本汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)在東京站周邊舉辦了一場(chǎng)引人注目的活動(dòng)，旨在推廣純電動(dòng)汽車(chē)。11月15日，這一盛會(huì)吸引了眾多目光，包括中國(guó)的比亞迪與德國(guó)的梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的多款進(jìn)口電動(dòng)車(chē)，在東京站前璀璨亮相。
此次展示的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格區(qū)間頗為廣泛，從300萬(wàn)日元至2000萬(wàn)日元不等，折合人民幣大約在14萬(wàn)元至93.7萬(wàn)元之間?；顒?dòng)背后，透露出日本國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的困境。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，純電動(dòng)汽車(chē)在日本汽車(chē)總銷(xiāo)量中的占比僅為1.3%，這一比例已連續(xù)12個(gè)月未能超越去年同期水平。
值得注意的是，日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，進(jìn)口車(chē)型占據(jù)了主導(dǎo)地位，尤其是排除了輕型汽車(chē)后，進(jìn)口電動(dòng)車(chē)的占比更是高達(dá)七成。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為日本本土汽車(chē)制造商敲響了警鐘。
面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)豐田章男在今年10月曾公開(kāi)表達(dá)了他的擔(dān)憂(yōu)。他認(rèn)為，全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)將給日本帶來(lái)大量失業(yè)問(wèn)題，不僅影響內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)人員，還將波及眾多供應(yīng)商。“如果電動(dòng)汽車(chē)成為唯一的選擇，那么許多供應(yīng)商將面臨生存危機(jī)，大量人員將失去工作。”豐田章男還透露，他個(gè)人對(duì)燃油車(chē)抱有深厚的情感。
此次電動(dòng)汽車(chē)展示活動(dòng)，不僅是對(duì)日本汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀的一次深刻反思，也是對(duì)未來(lái)發(fā)展方向的一次積極探索。在環(huán)保與就業(yè)的雙重壓力下，如何平衡傳統(tǒng)與新興，成為日本汽車(chē)行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。
