【ITBEAR】廣州車展：汽車行業(yè)的分化與新生
國(guó)內(nèi)年度最后一場(chǎng)A級(jí)車展——廣州車展近日盛大開幕，吸引了來自全球的汽車制造商和知名品牌匯聚羊城。車展不僅是新車發(fā)布的盛宴，更是汽車行業(yè)現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)的縮影。今年的廣州車展，見證了車企間的激烈競(jìng)爭(zhēng)與顯著分化，同時(shí)也預(yù)示著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
傳統(tǒng)上，車展是車企進(jìn)行產(chǎn)品展示、市場(chǎng)推廣和銷售的重要平臺(tái)。然而，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，車展在宣傳和銷售方面的作用逐漸減弱。許多曾經(jīng)熱門的品牌，如今在車展上的影響力也大不如前。宏觀來看，2023年多家車企高管預(yù)測(cè)，2024年將是車企分化的關(guān)鍵之年，頭部車企將愈發(fā)集中，而尾部車企則可能加速退場(chǎng)。這一趨勢(shì)在北京車展和成都車展上已初見端倪。
盡管如此，廣州車展依然吸引了眾多車企的積極參與。不過，參展的方式和目的卻各不相同。一些車企通過車展向市場(chǎng)展示信心，盡管銷量持續(xù)下滑；一些車企則缺乏爆款新品，展臺(tái)觀眾稀少；還有的品牌選擇不參展。然而，新老更替是行業(yè)常態(tài)。在本屆廣州車展上，比亞迪、小米汽車等品牌展現(xiàn)出勃勃生機(jī)。從具體趨勢(shì)來看，廣州車展不僅見證了車企間走勢(shì)的明顯分化，更預(yù)示著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變。
與往屆車展相比，今年的廣州車展在營(yíng)銷策略上出現(xiàn)了顯著變化。在信息爆炸和流量競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，車展的宣傳空間變得異常擁擠，吸引消費(fèi)者關(guān)注變得愈發(fā)困難。因此，不少車企選擇將重要產(chǎn)品、戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)前置，以抓住窗口期，獲得更多關(guān)注和流量。例如，梅賽德斯-奔馳在車展前夕舉辦了科技創(chuàng)新日活動(dòng)，展示了最新純電G級(jí)越野車、全新架構(gòu)MB.OS等技術(shù)產(chǎn)品。
強(qiáng)者愈強(qiáng)是本屆廣州車展的一大亮點(diǎn)。頭部車企如比亞迪、廣汽集團(tuán)等租用多個(gè)展區(qū)，甚至承包單個(gè)場(chǎng)館，展示最新產(chǎn)品和技術(shù)。這些車企已形成多品牌戰(zhàn)略，各種車型多方位占領(lǐng)消費(fèi)市場(chǎng)，成為車展上人流量最密集的舞臺(tái)。相比之下，一些尾部車企參展規(guī)模較小，人流量也較少。新勢(shì)力品牌如理想汽車、小米汽車等同樣熱度爆棚，成為車展上的佼佼者。
值得注意的是，本屆廣州車展上，A級(jí)緊湊型車的身影相對(duì)較少。盡管A級(jí)車仍是銷量最高的車型品類，但車展現(xiàn)場(chǎng)展車多以中高端車型為主。一方面，展位資源有限，展出中高級(jí)車更利于打造品牌形象；另一方面，消費(fèi)者消費(fèi)偏好也在改變，不少消費(fèi)者愿意購(gòu)置更高級(jí)別的車型。中高端車型價(jià)格持續(xù)下探，也在蠶食A級(jí)車的市場(chǎng)。
盡管新能源汽車零售滲透率已連續(xù)多月超過50%，成為主流選擇，但不少品牌認(rèn)為燃油車在未來仍有可觀的市場(chǎng)份額。本屆廣州車展上，燃油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位。參展燃油車居多，雖不代表燃油車銷量更高，但卻客觀反映了燃油車市場(chǎng)的長(zhǎng)期存在。整體而言，當(dāng)下德系品牌、日系品牌等仍以燃油車為主，同時(shí)也在加速電動(dòng)汽車產(chǎn)品的布局。
在新能源汽車領(lǐng)域，插混汽車已成為新星。插混汽車的銷量增幅已遠(yuǎn)超過純電汽車的銷量增幅，成為新能源汽車市場(chǎng)中銷量增長(zhǎng)最快的品類。本屆廣州車展上，多家頭部車企和品牌均展出多款插混車型。盡管業(yè)界普遍認(rèn)為純電汽車才是未來，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)車企紛紛涌入插混汽車領(lǐng)域，以先行取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
本屆廣州車展不僅見證了車企間的分化與競(jìng)爭(zhēng)，也預(yù)示著行業(yè)的新生與變革。隨著越來越多品牌倒下，新的玩家也在出現(xiàn)。奧迪·上汽項(xiàng)目、大眾安徽等新合資企業(yè)的亮相，以及廣汽本田全新純電動(dòng)品牌“燁P”的發(fā)布，都為行業(yè)注入了新的活力。盡管后來者可能難以居前列，但汽車產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)會(huì)有新的血液。
