【ITBEAR】印度汽車巨頭馬魯?shù)兮從镜谌径壤麧櫞蠓禄?/p>
近期，印度汽車市場的重要參與者馬魯?shù)兮從居《扔邢薰荆∕aruti Suzuki India Ltd.）公布了其第三季度財務(wù)報告，數(shù)據(jù)顯示，受小型汽車市場低迷和市場競爭加劇的影響，公司營收增長顯著放緩，利潤更是大幅下跌。
報告指出，第三季度，馬魯?shù)兮從镜膬衾麧櫈?07億盧比（約合3.65億美元），與去年同期相比下降了17%。這一數(shù)字遠低于市場分析師的預(yù)期，彭博社匯總的分析師平均預(yù)期為371億盧比。營收方面，盡管公司實現(xiàn)了0.4%的同比增長，達到3720.3億盧比（約合44.3億美元），但這一增速卻是近三年來的最低水平。
馬魯?shù)兮從径麻L巴爾加瓦（R.C. Bhargava）在一次媒體電話會議上坦言，公司的增長目前僅限于某些特定的市場領(lǐng)域，尤其是售價在100萬盧比（1.18萬美元）或以下的入門級汽車市場，銷量并未出現(xiàn)增長。這一市場表現(xiàn)無疑給公司的整體業(yè)績帶來了壓力。
作為印度廉價小型車革命的引領(lǐng)者，馬魯?shù)兮從驹趪鴥?nèi)市場的份額約為40%。然而，隨著高通脹和經(jīng)濟增長放緩，消費者支出整體下滑，家庭用品、食品和飲料以及個人護理用品的銷售均有所下降，馬魯?shù)兮從疽参茨苄颐?。公司公布的疲軟業(yè)績正是這一趨勢的反映。
具體來看，馬魯?shù)兮從镜谌径仍谟《绕囀袌龅目備N量為541550輛，同比下降2%，為兩年多來首次出現(xiàn)下滑。其中，小型車作為公司的最大細分市場，銷量同比下降了13%，占總銷量的38%。這一數(shù)據(jù)無疑給公司的市場前景蒙上了一層陰影。
為了應(yīng)對市場需求的疲軟，汽車制造商不得不減少向經(jīng)銷商的發(fā)貨量，并提供更高的折扣以吸引買家。然而，這一舉措雖然在一定程度上緩解了經(jīng)銷商的庫存壓力，但卻進一步壓縮了公司的利潤空間。第三季度，馬魯?shù)兮從镜南⒍惽袄麧櫬蕪娜ツ晖诘?1.1%降至10.3%。
汽車行業(yè)的悲觀情緒不僅體現(xiàn)在馬魯?shù)兮從镜臉I(yè)績上，還反映在現(xiàn)代汽車印度有限公司（Hyundai Motor India Ltd.）首次公開募股（IPO）的平淡反應(yīng)上。作為印度有史以來規(guī)模最大的IPO，現(xiàn)代印度的股票上市價格低于發(fā)行價，這無疑給整個汽車行業(yè)的前景增添了幾分不確定性。
據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，全行業(yè)乘用車銷量較去年同期下降19%，經(jīng)銷商的庫存量達到歷史最高水平，庫存價值高達7900億盧比，庫存天數(shù)也達到了80至85天。這一數(shù)據(jù)進一步證實了汽車市場的嚴峻形勢。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但馬魯?shù)兮從静⑽捶艞壪Ｍ９句N售部負責人帕索·巴納吉（Partho Banerjee）在財報電話會議上表示，盡管農(nóng)村市場增長了8%，但城鎮(zhèn)市場確實面臨一些壓力。然而，在即將到來的節(jié)日期間，公司仍寄希望于消費者能夠涌向展廳，為市場帶來一絲暖意。
巴爾加瓦表示，自9月中旬以來，公司已交付了約29.7萬輛汽車，預(yù)計這將有助于減少庫存，到月底將庫存天數(shù)減少到平均30天。同時，他還預(yù)計本月國內(nèi)銷量將較上年同期增長14%。這一預(yù)測無疑給投資者和市場帶來了一絲信心。
在環(huán)保車型方面，馬魯?shù)兮從倦m然落后于同行，但公司計劃從2021年到2031年每年推出一款電動汽車。盡管近期電動汽車銷量有所下降，但巴爾加瓦表示，公司仍將按計劃推進與電動汽車相關(guān)的計劃。這一舉措無疑為公司的未來發(fā)展注入了新的活力。
