【ITBEAR】廣州車展：新能源與智能駕駛技術(shù)爭(zhēng)奇斗艷
廣州車展，這一汽車行業(yè)年度盛宴，不僅是各大車企展示最新成果的舞臺(tái)，更是一場(chǎng)沒有硝煙的較量。在今年的車展上，全球首發(fā)車達(dá)到78臺(tái)，展車總數(shù)高達(dá)1171臺(tái)，其中新能源車占據(jù)半壁江山，共有512臺(tái)亮相，三項(xiàng)數(shù)據(jù)均刷新歷史記錄。盡管車展在車企傳播規(guī)劃中的重要性有所降低，但作為2024年度最后一場(chǎng)A級(jí)車展，它依然透露出行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向。
技術(shù)之戰(zhàn)：智能駕駛成為焦點(diǎn)
新能源車的下半場(chǎng)，智能駕駛技術(shù)無疑成為了核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。廣州車展上，多家車企紛紛秀出自家的智能駕駛技術(shù)。小米、理想、小鵬等新勢(shì)力車企，以及長(zhǎng)城、上汽等傳統(tǒng)車企，都在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。這些車企被大致分為三個(gè)梯隊(duì)，第一梯隊(duì)以理想、小鵬、小米、華為為代表，它們均計(jì)劃在2024年底前推出“車位到車位”智能駕駛功能，實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地停車位到目的地停車位的全程自主駕駛。第二梯隊(duì)則以極氪、智己、長(zhǎng)城、極越為代表，它們主要聚焦于無圖城市智駕功能的全國(guó)推送。其余車企雖進(jìn)度稍慢，但也紛紛展示出發(fā)力智能駕駛的決心。
新能源之戰(zhàn)：BBA純電覺醒，自主品牌混戰(zhàn)混動(dòng)
在新能源車領(lǐng)域，廣州車展也呈現(xiàn)出兩大趨勢(shì)。一方面，一些外國(guó)汽車品牌加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，紛紛推出全新新能源汽車品牌或新系列產(chǎn)品。其中，奧迪、奔馳、寶馬等BBA品牌均展示了搭載中國(guó)本土智能化供應(yīng)鏈的新車型。另一方面，一些原本專注于純電的自主汽車品牌開始推出插混車型，插混賽道競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。阿維塔、小鵬汽車、廣汽埃安等車企均宣布將推出插混車型，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。
價(jià)格之戰(zhàn)：有人降價(jià)求量，有人沖擊高端
價(jià)格戰(zhàn)一直是汽車行業(yè)的主旋律，廣州車展也不例外。上汽大眾、北汽極狐、凱迪拉克等車企紛紛推出降價(jià)車型，以吸引消費(fèi)者。然而，在降價(jià)求量的同時(shí)，也有車企選擇沖擊高端市場(chǎng)。鴻蒙智行、比亞迪、小米等車企均推出了百萬級(jí)的高端車型，試圖在超豪華汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。其中，鴻蒙智行的尊界S800、比亞迪的仰望U7、小米的SU7 Ultra等車型備受關(guān)注，它們不僅在設(shè)計(jì)、配置上達(dá)到了新的高度，還搭載了最新的智能駕駛技術(shù)。
車展現(xiàn)場(chǎng)：智能駕駛技術(shù)成亮點(diǎn)
走進(jìn)廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，智能駕駛技術(shù)無疑成為了最大的亮點(diǎn)。各家車企紛紛展示了最新的智能駕駛系統(tǒng)和功能。小米的SU7 Ultra原型車在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造的6分46秒874成績(jī)，更是讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾驚嘆不已。極氪、智己、長(zhǎng)城等車企也展示了各自的無圖城市智駕功能，展示了智能駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展。
廣州車展仍在如火如荼地進(jìn)行中，車企們正抓住最后的時(shí)間沖刺。在這場(chǎng)大考中，誰能夠脫穎而出，讓我們拭目以待。
