【ITBEAR】廣州車展見證新能源車企風(fēng)云變幻，“蔚小理”格局生變
廣州車展，歷來是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，每一屆都上演著車企間的激烈角逐與版本更迭。今年的車展，最大的看點(diǎn)莫過于“華米”組合的強(qiáng)勢登場，鴻蒙智行展臺人頭攢動，余承東的意外爆料更是成為網(wǎng)友熱議的話題。而雷軍的出現(xiàn)，則像是一位巡視領(lǐng)地的君主，他的每一次現(xiàn)身，總能引發(fā)人群的大規(guī)模移動，仿佛他才是車展的真正主角。
相比之下，曾經(jīng)的流量擔(dān)當(dāng)“蔚小理”則顯得有些落寞?；叵?019年，李斌以“最慘的人”身份，憑借一場主題演講在廣州車展前夕賺足了眼球；去年，理想攜MEGA亮相，展區(qū)人山人海；小鵬的P7更是在車展現(xiàn)場公布了預(yù)售價(jià)格，一時(shí)風(fēng)頭無兩。然而，如今的廣州車展，這三家車企似乎只能通過與雷軍的同框來賺取話題度，不禁讓人感嘆“時(shí)過境遷”。
在“華米”這些踩著成熟供應(yīng)鏈體系、順應(yīng)電動化趨勢而生的新秀面前，“蔚小理”的出身則顯得頗為艱難。它們誕生于新能源市場的蠻荒時(shí)期，經(jīng)歷了市場的洗禮與淘汰，至今仍活躍在主流市場，但已不復(fù)當(dāng)年之勇。它們的成長之路，可以清晰地劃分為三個(gè)階段：啟蒙期、成長期和全面競爭期。
在啟蒙階段，“蔚小理”通過塑造獨(dú)特的品牌標(biāo)簽，成功在混亂的新能源市場中脫穎而出。蔚來主打高端電動智能車市場，致力于提供極致用戶體驗(yàn)；理想則深耕家用智能電動車領(lǐng)域；小鵬則憑借創(chuàng)新與互聯(lián)網(wǎng)基因，主打“智能牌”。這樣的市場策略，不僅讓它們在用戶心中留下了深刻印象，也吸引了資本市場的關(guān)注，增強(qiáng)了品牌的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
然而，隨著市場的不斷發(fā)展，品牌順位開始發(fā)生變化。在成長期，“蔚小理”的排名從“蔚小理”變?yōu)椤袄硇∥怠保@背后考驗(yàn)的是車企對市場藍(lán)海的洞察力以及對產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)把握。理想憑借“家庭產(chǎn)品專家”的定位，成功打造出了理想ONE這一爆款車型，并將增程式賽道越拓越寬。小鵬則將高階技術(shù)注入P7，實(shí)現(xiàn)了品牌形象、市值和銷量的三增長。而蔚來，則因?yàn)閷Q電站建設(shè)和主品牌不降價(jià)的堅(jiān)持，拖累了產(chǎn)品推新節(jié)奏，導(dǎo)致市場地位下滑。
盡管如此，蔚來在用戶心中仍保持著“厚道品牌”的形象。其換電服務(wù)和不降價(jià)策略，雖然在一定程度上影響了產(chǎn)品推新和企業(yè)運(yùn)營，但也贏得了用戶的忠誠和口碑。而小鵬和理想，則通過不斷推出新品和改革供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長和市場份額的擴(kuò)大。
如今，“蔚小理”正處于全面競爭期，它們面臨著更加激烈的市場競爭和用戶需求的變化。在這個(gè)階段，車企的市場洞察力、產(chǎn)品投放速度、技術(shù)落地能力以及渠道建設(shè)、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)金流等綜合素質(zhì)，都將成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素。小鵬近期新品的連續(xù)爆單，以及蔚來樂道L60的推出，都是這種綜合素質(zhì)提升的結(jié)果。
然而，“蔚小理”也面臨著各自的挑戰(zhàn)和焦慮。產(chǎn)品下沉策略雖然帶來了銷量的增長，但也引發(fā)了體系內(nèi)車型間的內(nèi)耗和分流，降低了單車收入和毛利率。同時(shí)，如何在不擅長的賽道發(fā)力，也是它們需要解決的問題。理想的純電MPV MEGA遇冷后迅速轉(zhuǎn)向增程式賽道，小鵬在G9沖擊高端失利后尋求新的突破點(diǎn)，蔚來則需要加快新車型的投放和產(chǎn)能釋放以扭虧轉(zhuǎn)盈。
廣州車展見證了新能源車企的風(fēng)云變幻，“蔚小理”的格局也在不斷變化中。在這個(gè)充滿未知和不確定性的商業(yè)世界里，搶跑者未必能笑到最后，被看衰者也未必不能反敗為勝。重要的是，車企需要保持獨(dú)立的決策能力，不斷優(yōu)化組織架構(gòu)、渠道和營銷體系，加速技術(shù)落地和新品推出，以應(yīng)對市場的變化和挑戰(zhàn)。
