【ITBEAR】BMW M系列在今年迎來了產(chǎn)品爆發(fā)期，計劃為中國市場引入接近10款高性能及性能車型，旨在年底前將產(chǎn)品線擴(kuò)展至23款，覆蓋從緊湊車型到中大型豪華車的各個細(xì)分市場，并提供燃油、電動及插電混動三種動力選擇。
在年末的國際車展上，寶馬推出了第二款國產(chǎn)BMW M系列性能車型——全新BMW M235L四門轎跑車。這款車型不僅是首款國產(chǎn)的M系列性能轎車，也是沈陽工廠生產(chǎn)的第一款BMW四門轎跑車。
盡管高性能緊湊級燃油車市場相對小眾，特別是在新能源車型不斷涌現(xiàn)的背景下，傳統(tǒng)燃油車的“馬力”優(yōu)勢逐漸被削弱，但寶馬并未放棄這一市場。繼今年6月發(fā)布的全新BMW X1 M35Li后，BMW再次在2系車型中推出國產(chǎn)M性能車，為緊湊車型市場注入新的活力，并吸引對駕駛體驗有高要求的年輕消費(fèi)者。
全新BMW M235L四門轎跑車作為BMW M系列中最年輕的成員，搭載了經(jīng)過BMW M調(diào)校的“最強(qiáng)2.0T四缸發(fā)動機(jī)”，最大功率達(dá)到221kW，配合7速DCT變速箱，百公里加速時間僅需5秒。
新車還配備了M自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路況動態(tài)調(diào)節(jié)避震阻尼，確保在平坦道路上提供堅實(shí)的懸架支撐，同時在顛簸路面提供舒適的駕駛感受。Torsen差速器與BMW xDrive系統(tǒng)的結(jié)合，進(jìn)一步提升了車輛在彎道中的橫向動態(tài)性能。
全新BMW M235L四門轎跑車還搭載了與BMW中大型車相同的第九代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，能夠更精確地接收車輛傳感器信息，預(yù)測車輛動態(tài)，并協(xié)調(diào)底盤各功能。同時，新車還具備彈射起步功能，可在靜止?fàn)顟B(tài)下積蓄能量，實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)加速度。BOOST功能的激活，則讓車輛在短時間內(nèi)進(jìn)入最運(yùn)動狀態(tài)，全力輸出。
為了滿足中國消費(fèi)者對空間的需求，M235L在標(biāo)準(zhǔn)軸距版的基礎(chǔ)上加長了110毫米，全部用于增加后排空間，使得后排腿部空間接近中型車水平。新車還為中國市場專屬打造了加長加厚的后排座椅。
與BMW家族的M2、M3等車型相比，全新BMW M235L在外觀設(shè)計上顯得更為內(nèi)斂，但仍比常規(guī)車型更具運(yùn)動感。新車在舒適性和便利性方面也有顯著提升，為消費(fèi)者提供了更為均衡的駕駛體驗。隨著M235L等一系列更親民的M系列車型的問世，寶馬在中國市場的銷量有望持續(xù)增長。
近年來，BMW M系列全球銷量實(shí)現(xiàn)顯著增長，去年首次突破20萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。其中，中國市場的銷量占比持續(xù)上升，顯示出中國消費(fèi)者對高性能車型的強(qiáng)烈需求。
