【ITBEAR】在近日舉辦的第二十二屆廣州車展上，小鵬汽車攜其全系車型驚艷亮相，并分享了小鵬MONA M03與小鵬P7+等重點(diǎn)車型的最新動態(tài)。這兩款車型的推出，無疑為小鵬汽車帶來了銷量的迅猛增長。自上市以來，小鵬MONA M03連續(xù)兩個月銷量破萬，而小鵬P7+更是在上市首日便取得了12分鐘大定突破1萬輛、3小時突破3萬輛的佳績。
小鵬汽車智駕產(chǎn)品高級總監(jiān)袁婷婷在隨后的采訪中，深入探討了小鵬智駕的最新進(jìn)展。她表示，盡管眾多企業(yè)都在探索端到端智駕技術(shù)，但實(shí)現(xiàn)路徑卻各不相同。小鵬汽車則堅定選擇了以云端模型進(jìn)行智駕賦能的路線，這一選擇顯著提升了小鵬智駕能力的上限。袁婷婷強(qiáng)調(diào)，在數(shù)據(jù)、模型等多個方面，小鵬汽車都將持續(xù)領(lǐng)跑。
在前不久的小鵬汽車科技日上，小鵬汽車宣布將自動駕駛品牌正式升級為“小鵬圖靈AI智駕”。該品牌以AI大模型為核心，涵蓋了小鵬自研的云端和車端大模型，以及面向大模型開發(fā)的AI芯片和底層架構(gòu)。其中，小鵬云端大模型與Open AI訓(xùn)練框架同源，擁有車端大模型80倍的參數(shù)量，能夠進(jìn)行實(shí)時訓(xùn)練，并通過蒸餾技術(shù)有效提高車端大模型的上限，為用戶帶來平均每兩天一次的智駕體驗(yàn)迭代。
小鵬圖靈AI芯片作為AI汽車的大腦，擁有40核處理器，能夠支持高達(dá)30B參數(shù)的大模型運(yùn)行，其效力遠(yuǎn)超主流芯片。而小鵬滄海底座則作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，面向L4自動駕駛設(shè)計，涵蓋了核心計算平臺、基礎(chǔ)軟件平臺以及智能車控應(yīng)用平臺，顯著提升了整車性能。例如，它可將整車總通訊帶寬提升33倍、攝像頭出圖速度提升12倍，同時實(shí)現(xiàn)L4級別的安全冗余。
袁婷婷坦言，端到端的產(chǎn)品并非一開始就完美，但其潛力巨大。她表示，雖然目前端到端智駕還存在許多需要解決的問題，但與上一代產(chǎn)品相比，已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。她堅信，隨著后續(xù)版本的持續(xù)優(yōu)化，這些問題將逐一得到解決。
在數(shù)據(jù)質(zhì)量方面，袁婷婷認(rèn)為，用戶的智駕實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果是衡量數(shù)據(jù)質(zhì)量的關(guān)鍵。她解釋，只有當(dāng)智駕的數(shù)據(jù)參數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)量、數(shù)據(jù)規(guī)模足夠大，且算力、模型足夠優(yōu)秀時，數(shù)據(jù)的質(zhì)量才會達(dá)到高水平。她強(qiáng)調(diào)，每一個版本的智駕都應(yīng)該比前一個版本有質(zhì)的飛躍，否則就意味著在大閉環(huán)中的某一步出現(xiàn)了問題。
小鵬汽車還積極推動全球化戰(zhàn)略，致力于讓全球用戶都能體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)的智駕產(chǎn)品。袁婷婷表示，海外市場駕駛狀況與中國存在很大差異，但很多智駕狀況都可以通過AI解決。她透露，在中國市場和全球市場，小鵬智駕都采用了同一套智駕模型覆蓋所有車型，以實(shí)現(xiàn)全球都好開的目標(biāo)。她強(qiáng)調(diào)，各國駕駛需求的不同更能發(fā)揮出大模型的作用，大模型能夠無損收集并傳遞信息，通過不斷學(xué)習(xí)和優(yōu)化，提升智駕能力。
2024年以來，小鵬汽車出海2.0戰(zhàn)略持續(xù)加速，已進(jìn)入30個國家和地區(qū)，建立了145個海外售后服務(wù)點(diǎn)。在歐洲市場，小鵬汽車位列今年1-9月中國純電品牌的中高端車型出口銷量排名第一。隨著鯤鵬超級電動體系、圖靈智駕體系、AIOS等技術(shù)的相繼問世，以及小鵬匯天和AI機(jī)器人的更新，小鵬汽車已經(jīng)成功構(gòu)建了AI時代的關(guān)鍵堡壘，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)賦能將加速其出海2.0戰(zhàn)略的落地。
