【ITBEAR】近期，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注。在國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇的背景下，皮卡市場(chǎng)顯得較為疲軟。盡管近期乘用車(chē)市場(chǎng)因以舊換新政策而有所提振，但皮卡市場(chǎng)卻依然波瀾不驚。
從單月表現(xiàn)來(lái)看，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.3%，而皮卡車(chē)的整體表現(xiàn)卻未能達(dá)到9月的水平。各品牌之間的表現(xiàn)也呈現(xiàn)出優(yōu)劣不一的局面，銷(xiāo)量有漲有降。
具體來(lái)看，江鈴汽車(chē)在10月份實(shí)現(xiàn)了5949輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)41.2%，位居銷(xiāo)量排行榜的第二名，成為皮卡市場(chǎng)中增長(zhǎng)較為穩(wěn)定的車(chē)企之一。上汽大通、鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車(chē)等品牌的單月增長(zhǎng)也表現(xiàn)不俗。
然而，也有一些品牌的銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)在10月份的銷(xiāo)量出現(xiàn)了同比下滑，江淮汽車(chē)、北汽福田、江西五十鈴等品牌也同樣遭遇了不同程度的銷(xiāo)量下滑。
不過(guò)，從今年前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，江淮、江鈴、長(zhǎng)安、上汽大通、北汽福田、河北中興、雷達(dá)新能源汽車(chē)等品牌均實(shí)現(xiàn)了不同程度的同比增長(zhǎng)。盡管如此，作為首個(gè)新能源皮卡品牌，雷達(dá)新能源的市場(chǎng)表現(xiàn)依然堪憂(yōu)。10月份銷(xiāo)量?jī)H819輛，同比增長(zhǎng)微乎其微，今年前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量也未能實(shí)現(xiàn)顯著突破。
在皮卡廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜中，長(zhǎng)城汽車(chē)雖然依然位居榜首，但銷(xiāo)量卻出現(xiàn)了同比下滑。相比之下，長(zhǎng)安汽車(chē)則表現(xiàn)出了較為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。10月份長(zhǎng)安汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)144.7%，今年前10個(gè)月的銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了133.7%的同比增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量的顯著增長(zhǎng)，一方面得益于去年市場(chǎng)銷(xiāo)量基數(shù)較低，另一方面則與長(zhǎng)安皮卡車(chē)型的豐富化以及加速海外市場(chǎng)布局有關(guān)。這些因素共同為長(zhǎng)安皮卡銷(xiāo)量的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的支持，使其成為今年皮卡市場(chǎng)的一匹黑馬。
盡管?chē)?guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，但海外出口卻為皮卡市場(chǎng)帶來(lái)了新的機(jī)遇。今年10月份，皮卡出口量同比增長(zhǎng)了63%，占皮卡總銷(xiāo)量的47%。今年前10個(gè)月，皮卡出口占比也達(dá)到了45%，繼續(xù)保持高位。
海外皮卡市場(chǎng)的巨大容量與需求為皮卡出口提供了廣闊的發(fā)展空間。與國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)受到進(jìn)城政策、燃油價(jià)格以及房地產(chǎn)市場(chǎng)等因素的困擾不同，皮卡車(chē)在海外市場(chǎng)更加受到歡迎。因此，加大海外市場(chǎng)布局成為皮卡車(chē)企尋求發(fā)展的新途徑。
在當(dāng)前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)短期難以好轉(zhuǎn)的情況下，走出國(guó)門(mén)開(kāi)辟新市場(chǎng)將成為皮卡車(chē)企的重要選擇。今年，江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽大通等車(chē)企在皮卡出口方面均表現(xiàn)不俗。這些車(chē)企通過(guò)海外市場(chǎng)拓展，為自身發(fā)展注入了新的活力。
