【ITBEAR】在智能電動汽車領(lǐng)域，小米汽車無疑是一匹令人矚目的黑馬。近日，小米創(chuàng)辦人雷軍宣布了一項令人驚嘆的成就：從小米汽車SU7發(fā)布到生產(chǎn)10萬輛，僅用了230天的時間。這一速度，在汽車產(chǎn)業(yè)史上堪稱奇跡。
回顧小米汽車的發(fā)展歷程，其每一步都充滿了策略與智慧。早在2020年6月，小米就曾在微博上發(fā)布過一張帶有“造車，我們是認真的”文字的圖片，盡管當(dāng)時被證實只是一款遙控小車，但如今看來，這更像是一次精心策劃的市場調(diào)研，為小米汽車的正式入局埋下了伏筆。
2021年3月30日，小米公司正式官宣將啟動“造車”計劃，首期投入100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資將達到100億美元。雷軍親自掛帥，兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。他表示，小米希望用高品質(zhì)的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。
雷軍在發(fā)布會上分享了自己的人生經(jīng)歷，從程序員到管理者，從創(chuàng)業(yè)者到投資人，再從互聯(lián)網(wǎng)到硬件，每一次轉(zhuǎn)變都是認知結(jié)構(gòu)和人生閱歷的巨大提升。對于他來說，小米汽車無疑是一個新的開始，一個全新的征程。
2021年9月1日，小米汽車有限公司正式注冊成立，雷軍擔(dān)任法定代表人、執(zhí)行董事和經(jīng)理。此后，小米汽車在工信部的網(wǎng)站上出現(xiàn)了“定妝照”，由北京汽車集團越野車有限公司代工生產(chǎn)。雖然小米汽車進入行業(yè)較晚，錯過了通過投資或并購取得汽車制造資質(zhì)的窗口，但小米汽車卻順勢而為，建立了更自主獨立的生產(chǎn)體系。
2023年12月28日，小米汽車舉行了技術(shù)發(fā)布會，雷軍在發(fā)布會上賣力演講，雖然表面上只談技術(shù)，但實則是為了拉高米粉對小米汽車價格的預(yù)期。盡管發(fā)布會后小米股價一度下跌，給小米汽車的前景蒙上了一絲陰影，但小米汽車并未因此停下腳步。
終于，在2024年3月31日，萬眾矚目的小米汽車SU7發(fā)布會如期召開。雷軍憑借其在商界的影響力，邀請了眾多汽車業(yè)內(nèi)的“友商”大佬出席。發(fā)布會非常成功，SU7一車難求，預(yù)定量迅速超過了10萬輛。此后，小米汽車更是取得了獨立造車資質(zhì)，成為了一家真正意義上的汽車企業(yè)。
雷軍再次封神，他宣布從小米汽車SU7發(fā)布到生產(chǎn)10萬輛僅用了230天的時間，這是前所未有的奇跡。小米汽車的成功并非偶然，而是其深厚的技術(shù)底蘊、精準的市場定位以及雷軍卓越的領(lǐng)導(dǎo)力的共同結(jié)果。未來，小米汽車將繼續(xù)前行，為智能電動汽車領(lǐng)域帶來更多的驚喜和可能。
