近期，全球電動汽車聯(lián)盟公布了一項(xiàng)引人深思的研究成果：在電動汽車用戶群體中，絕大多數(shù)人并不打算在體驗(yàn)過電動化出行后重返內(nèi)燃機(jī)汽車的懷抱。這項(xiàng)調(diào)查揭示了一個(gè)明確趨勢，即電動汽車正逐步穩(wěn)固其市場地位。
具體而言，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在那些不打算再次選擇純電動汽車的受訪者中，僅有1%的人表示會回歸汽油或柴油車，而選擇插電式混合動力汽車的比例也僅為4%。這一結(jié)果無疑為電動汽車的未來發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。
那么，究竟是什么原因讓這些新能源汽車的用戶們流連忘返，不愿再回到燃油車時(shí)代呢？根據(jù)報(bào)告的詳細(xì)分析，電動汽車的運(yùn)營成本較低、運(yùn)行過程更為環(huán)保，以及行駛時(shí)的噪音大幅減少，成為了吸引用戶的主要因素。電動汽車還配備了更為豐富的智能化駕駛系統(tǒng)和娛樂功能，進(jìn)一步提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。
當(dāng)然，電動汽車也并非完美無缺。當(dāng)被問及電動汽車的缺點(diǎn)時(shí)，雖然大部分受訪者表示沒有明顯缺點(diǎn)，但仍有部分用戶提到了快充樁覆蓋范圍不足、充電耗時(shí)長以及充電樁經(jīng)常故障等問題。然而，對于中國市場而言，這些問題的影響似乎并不顯著。
在電動汽車普及程度遠(yuǎn)超充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度的地區(qū)，排隊(duì)等待快速充電確實(shí)是一個(gè)實(shí)際問題。但令人欣慰的是，僅有3%的受訪者表示經(jīng)常遇到這種情況，而40%和28%的受訪者則分別表示這種情況很少或從未遇到過。至于充電樁偶爾無法工作的問題，雖然27%的受訪者表示遇到過，但僅有5%的人表示這種情況經(jīng)常發(fā)生。
值得注意的是，全球范圍內(nèi)對新能源汽車的熱愛并不僅限于中國市場。以美國為例，電動汽車的銷量正穩(wěn)步上升，第三季度相比第二季度增長了5%。而在北歐的挪威，電動汽車更是占據(jù)了新車市場的絕大部分份額，高達(dá)94%，遠(yuǎn)超去年的81%。今年，特斯拉的Model Y和Model 3分別成為了挪威最暢銷的車型。
電動汽車以其獨(dú)特的優(yōu)勢和不斷完善的配套設(shè)施，正逐步贏得越來越多消費(fèi)者的青睞。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的進(jìn)一步拓展，電動汽車有望成為汽車市場的主流選擇。
