華為鴻蒙智行在新能源領(lǐng)域的品牌影響力正日益增強(qiáng)，其首款轎跑SUV車(chē)型智界R7的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)令人矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這款車(chē)型在短短兩個(gè)月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了超過(guò)4.2萬(wàn)臺(tái)的大定量突破，57天內(nèi)交付量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，無(wú)疑成為了鴻蒙智行的年度爆款。這一成績(jī)的取得，得益于鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣的不斷完善和生態(tài)體系實(shí)力的逐步顯現(xiàn)。
智界R7不僅在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，在技術(shù)層面同樣令人印象深刻。尤其是在續(xù)航性能上，智界R7展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在汽車(chē)之家的冬季測(cè)試中，這款車(chē)型在-15℃的極寒環(huán)境下，實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)到402.6km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)50.2%。在平均10℃的環(huán)境中，其實(shí)測(cè)純電續(xù)航更是高達(dá)681.2km，百公里電耗僅為14.4kWh/100km，這一成績(jī)已接近特斯拉Model Y的常溫官標(biāo)電耗，足見(jiàn)其在電耗控制方面的出色表現(xiàn)。
在新出行發(fā)布的續(xù)航測(cè)試榜單中，智界R7同樣表現(xiàn)出色。在高速工況下，這款車(chē)型實(shí)測(cè)高速續(xù)航達(dá)成率高達(dá)79%，位居全場(chǎng)第二，僅次于一款兩廂純電小轎車(chē)MINI COOPER。而與之直接競(jìng)品的Model Y，高速續(xù)航達(dá)成率僅為75%，弱于智界R7。這一成績(jī)不僅彰顯了智界R7在三電系統(tǒng)方面的卓越性能，也進(jìn)一步證明了其作為一款中大型轎跑SUV的實(shí)力。
智界R7之所以能夠取得如此優(yōu)異的成績(jī)，離不開(kāi)其所搭載的HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺(tái)。該平臺(tái)全面運(yùn)用了華為自研智能熱管理系統(tǒng)，通過(guò)智能控制不同組件，大幅降低電能消耗，相比傳統(tǒng)方式能耗可降低50%。同時(shí)，結(jié)合98.2%超高效率的DriveONE電機(jī)和0.219Cd量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻系數(shù)，智界R7在低溫續(xù)航保持率方面業(yè)界領(lǐng)先。
除了續(xù)航性能外，智界R7的充電表現(xiàn)同樣令人稱(chēng)道。這款車(chē)型采用了800V高壓快充平臺(tái)，在常溫環(huán)境下使用300kW以上的公共充電樁，最多可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘增加200km續(xù)航里程，充電15分鐘最多增加400km續(xù)航里程。這一優(yōu)異的快充性能不僅為用戶日常用車(chē)帶來(lái)了更高的便利性保障，也進(jìn)一步提升了智界R7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
如今，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，靠單點(diǎn)突圍已難以立足。智界R7憑借其卓越的技術(shù)水準(zhǔn)和實(shí)際表現(xiàn)，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可和好評(píng)。同時(shí)，增程版車(chē)型的上市也進(jìn)一步拓寬了用戶的選擇范圍，為用戶帶來(lái)了更加多樣化的出行體驗(yàn)。隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，智界R7將繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，滿足不同用戶的出行需求。
