隨著年末購(gòu)車季的來(lái)臨，消費(fèi)者對(duì)于汽車，特別是新能源汽車的關(guān)注度顯著提升。在寒冷的冬季，新能源汽車面臨著嚴(yán)峻的低溫考驗(yàn)，這也使得各大機(jī)構(gòu)紛紛啟動(dòng)了冬季測(cè)試，試圖在極端氣候條件下，揭開(kāi)市場(chǎng)上熱門車型的“真面目”。
然而，在這場(chǎng)新能源的“試煉場(chǎng)”上，豐田混動(dòng)卻顯得游刃有余。憑借其遍布全球的口碑，以及在國(guó)內(nèi)東北、西北地區(qū)用戶的廣泛認(rèn)可，豐田混動(dòng)展現(xiàn)出了卓越的普適性和可靠性。尤其是豐田第五代智能電混雙擎，憑借其智電技術(shù)的全面升級(jí)，成為了消費(fèi)者的明智之選。
為了推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和普及，國(guó)家早已出臺(tái)了一系列政策支持，包括國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，旨在減輕消費(fèi)者的購(gòu)車負(fù)擔(dān)，同時(shí)促進(jìn)新能源汽車的推廣。對(duì)于豐田混動(dòng)來(lái)說(shuō)，這一政策環(huán)境無(wú)疑為其提供了更為廣闊的發(fā)展空間。
以卡羅拉雙擎為例，目前在全國(guó)范圍內(nèi)置換可補(bǔ)貼2000元，限購(gòu)城市更是高達(dá)4000元補(bǔ)貼，對(duì)于保有客戶還額外增加2000元補(bǔ)貼。購(gòu)買智能電混雙擎還可享受免費(fèi)上牌等優(yōu)惠政策。再加上豐田混動(dòng)在保值率方面的顯著優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑為消費(fèi)者帶來(lái)了一筆隱形的財(cái)富。
豐田混動(dòng)的發(fā)展歷程堪稱傳奇。早在1997年，當(dāng)油車仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位時(shí)，豐田便推出了世界第一款量產(chǎn)混動(dòng)車普銳斯，其獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)和卓越的油耗表現(xiàn)，迅速引發(fā)了全球市場(chǎng)的關(guān)注。普銳斯的成功，不僅為豐田贏得了市場(chǎng)，更為其后續(xù)推出更多混動(dòng)車型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
27年來(lái)，豐田混動(dòng)憑借其成熟可靠的技術(shù)，贏得了全球超過(guò)2800萬(wàn)用戶的信賴，國(guó)內(nèi)用戶也超過(guò)了330萬(wàn)。在安全性方面，豐田混動(dòng)更是創(chuàng)造了“0起火0爆炸0泄漏”的記錄，得到了海內(nèi)外用戶的共同驗(yàn)證。這得益于豐田混動(dòng)采用的獨(dú)特行星齒輪結(jié)構(gòu)，以及高安全、長(zhǎng)壽命的鎳氫電池，使得車輛在任何天氣條件下都能表現(xiàn)出色。
去年上半年，豐田正式導(dǎo)入第五代智能電混雙擎，開(kāi)啟了混動(dòng)技術(shù)的新篇章。與其他混動(dòng)技術(shù)追求大電池、大電機(jī)不同，豐田選擇了做小電池，提升發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)效率，從而帶來(lái)了媲美純電的駕駛感受，同時(shí)進(jìn)一步降低了使用成本。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá)41%，覆蓋40%的工作范圍，使得油耗更低，續(xù)航更長(zhǎng)。
以凱美瑞為例，搭載2.0L排量的第五代智能電混雙擎，WLTC綜合油耗低至4.2L，且NEDC工況和WLTC油耗工況差值在10%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了全工況的低油耗。豐田還在整車智能方面緊跟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，推出了Toyota Space智慧空間和Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)，讓用車更加便捷和安全。
在混合動(dòng)力領(lǐng)域，豐田一直被視為行業(yè)的標(biāo)桿。其不僅帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，更傳遞了一種追求卓越、不斷創(chuàng)新的精神。過(guò)去60年里，豐田不斷為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)帶來(lái)新的思考和發(fā)展方向，成為了眾多家庭幸福生活的象征。在當(dāng)前汽車市場(chǎng)紛繁復(fù)雜的背景下，豐田混動(dòng)的成熟可靠無(wú)疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)值得信賴的選擇。
