比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著進展，其“天神之眼”智駕系統(tǒng)已經(jīng)從海獅07EV的首次搭載，進化至如今的BAS 3.0+版本。據(jù)悉，比亞迪計劃在2025年全面普及該系統(tǒng)，這一消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。近期，工信部公布的第390批新車申報目錄中，比亞迪多款車型均申報了搭載智駕系統(tǒng)，其中也包括備受期待的海鷗車型。
在車型更新方面，2025款騰勢D9 DM版的前臉設(shè)計進行了重新調(diào)整，中網(wǎng)格柵造型煥然一新，鍍鉻裝飾更加立體，增添了視覺層次感。車頂前部新增的激光雷達，標(biāo)志著該車在智能駕駛方面的又一重要升級。
相比之下，2025款騰勢D9 EV版的前臉變化不大，主要區(qū)別在于車頂新增的智駕激光雷達。這一細節(jié)改動，預(yù)示著EV版車型在智能駕駛功能上也將迎來顯著提升。
在車身側(cè)面和車尾部分，新款車型保持了現(xiàn)款的整體造型，但在后尾蓋上增加了“天神之眼”的標(biāo)識，彰顯了其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。內(nèi)飾方面，新款車型同樣延續(xù)了現(xiàn)款的整體設(shè)計，但在配置上進行了多項升級。中控臺最引人注目的變化是副駕一側(cè)新增的顯示屏，整車屏幕數(shù)量達到了10塊，并實現(xiàn)了10屏互聯(lián)，為乘客提供了更為豐富的視聽體驗。
新款車型還增加了方向盤后側(cè)的智駕系統(tǒng)快捷鍵，進一步提升了駕駛的便捷性。在座椅方面，新款車型的第二排搭載了最新的AirSPA雙零重力座椅，支持一鍵零重力模式，為乘客提供了更為舒適的乘坐體驗。同時，新款車型還換裝了全新的帝瓦雷音響系統(tǒng)，為乘客帶來了更為震撼的音效體驗。在第三排座椅方面，新款車型的滑軌調(diào)整幅度比現(xiàn)款更大，進一步提升了空間的靈活性。
在動力方面，2025款騰勢D9 DM版也進行了重要調(diào)整。新車搭載了型號為BYD472ZQB的1.5T發(fā)動機，并配合插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率達到了115kW。四驅(qū)版車型的前/后電機峰值功率分別為200千瓦和45千瓦，而兩驅(qū)版車型的電機最大功率則為200千瓦。這一動力系統(tǒng)的升級，無疑將進一步提升新款車型的駕駛性能和燃油經(jīng)濟性。
