中國(guó)汽車(chē)出口量持續(xù)攀升，2024年11月單月出口量突破55萬(wàn)輛大關(guān)，同比增速達(dá)到5%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量已達(dá)584萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)23%。這一亮眼表現(xiàn)不僅彰顯了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力，也預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)顯著提升，從過(guò)去的中低端市場(chǎng)逐步邁向高端市場(chǎng)。這一變化直接體現(xiàn)在汽車(chē)出口均價(jià)上，數(shù)據(jù)顯示，從2019年至2023年，中國(guó)汽車(chē)出口均價(jià)從0.5萬(wàn)美元躍升至2.4萬(wàn)美元，實(shí)現(xiàn)了驚人的380%增長(zhǎng)。
新能源汽車(chē)的崛起為中國(guó)汽車(chē)出口注入了新的活力。過(guò)去，中國(guó)汽車(chē)出口量長(zhǎng)期徘徊在百萬(wàn)輛左右，且主要面向非洲、南美等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，產(chǎn)品單價(jià)較低。然而，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)出口迎來(lái)了質(zhì)的飛躍。2021年，中國(guó)汽車(chē)出口量首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)；2023年，中國(guó)更是成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)，出口量達(dá)到491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%。其中，新能源汽車(chē)出口量達(dá)到120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。今年前11個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量已達(dá)186萬(wàn)輛，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
在新能源汽車(chē)出口的國(guó)家中，比利時(shí)、巴西、英國(guó)等國(guó)家名列前茅。尤其是比利時(shí)，作為歐盟市場(chǎng)的重要橋頭堡，吸引了眾多中國(guó)車(chē)企的關(guān)注。盡管歐盟的反補(bǔ)貼政策對(duì)銷(xiāo)量造成了一定影響，但隨著市場(chǎng)環(huán)境的逐步適應(yīng)，中國(guó)新能源汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量有望回升。巴西、墨西哥等國(guó)家也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，成為中國(guó)新能源汽車(chē)出口的重要增量市場(chǎng)。
從車(chē)企角度來(lái)看，奇瑞、上汽、長(zhǎng)安等中國(guó)車(chē)企在出口市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。今年前11個(gè)月，奇瑞整車(chē)出口量達(dá)到104.6萬(wàn)輛，位居榜首；上汽和長(zhǎng)安分別位列第二和第三，出口量分別為84.1萬(wàn)輛和50.5萬(wàn)輛。吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等車(chē)企也緊隨其后，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的出口實(shí)力。特別是比亞迪，憑借其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，逐步構(gòu)建起本土化供應(yīng)體系和渠道網(wǎng)絡(luò)，為海外市場(chǎng)的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在全球化戰(zhàn)略方面，中國(guó)汽車(chē)品牌正加速推進(jìn)品牌價(jià)值重塑、全球研發(fā)升級(jí)、本地產(chǎn)供深入和體系建設(shè)提速。中國(guó)車(chē)企的研發(fā)模式已從“中國(guó)定義、中國(guó)開(kāi)發(fā)”向“全球定義、中國(guó)開(kāi)發(fā)”轉(zhuǎn)變，并逐步向“全球策劃、全球本土研發(fā)”邁進(jìn)。在深入本地產(chǎn)供方面，中國(guó)車(chē)企已在全球四大洲建設(shè)了超百座工廠，未來(lái)還將繼續(xù)加大投資力度，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本土化不斷深入。
羅蘭貝格發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)全球化發(fā)展報(bào)告2024》指出，中國(guó)車(chē)企在全球化經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，應(yīng)體系先行，鞏固強(qiáng)化產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)能力。通過(guò)全球研產(chǎn)供布局，著眼于長(zhǎng)期的全球一流品牌塑造。同時(shí)，車(chē)企還需理順龐雜的組織機(jī)制，強(qiáng)化全球差異化管控，以適應(yīng)海外區(qū)域多樣性高、業(yè)務(wù)成熟度不一的挑戰(zhàn)。在構(gòu)建管理體系時(shí)，車(chē)企需從戰(zhàn)略要求、發(fā)展階段、區(qū)域能力水平等多個(gè)維度進(jìn)行考量，確保管理體系的穩(wěn)定性和一致性。
