近期，關(guān)于網(wǎng)約車“臭車”問題的討論在社交媒體上持續(xù)發(fā)酵，不少乘客紛紛吐槽冬季打車時常遭遇難聞的氣味，這一現(xiàn)象甚至引發(fā)了公眾人物的關(guān)注與調(diào)侃。
一位市民在與朋友聚餐時抱怨道：“花大價錢打車，結(jié)果卻坐上一輛臭氣熏天的車，真是讓人氣憤不已。冬天打車，十輛有八輛都有異味，我都動起了買車的念頭?！边@番話道出了眾多乘客的心聲，臭車問題已成為一個亟待解決的社會現(xiàn)象。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會旗下的“科普中國”曾發(fā)文指出，網(wǎng)約車產(chǎn)生臭味的原因多種多樣，包括車內(nèi)塑料、皮革等零部件散發(fā)的原材料味道，以及加工材料化學(xué)藥劑的揮發(fā)。司機和乘客的行為也是重要影響因素，如司機個人衛(wèi)生不佳、車內(nèi)吸煙、微生物積聚及車載空調(diào)未及時清理等。
尤其到了冬季，車內(nèi)微生物大量繁殖，它們分解有機物形成的分泌物混合成復(fù)雜的氣味，包括霉味、臭雞蛋味、臟襪子味和魚腥味等，長時間聞這些氣味甚至可能導(dǎo)致乘客出現(xiàn)呼吸急促、頭暈等癥狀。乘客在冬天打車時，往往陷入開窗冷、關(guān)窗臭的兩難境地。
脫口秀演員趙曉卉也在節(jié)目中拿臭車開涮：“有的車，坐進去就像能聞到前幾任乘客的故事，前調(diào)是檳榔味，后調(diào)是香水味，中調(diào)則是司機的腳臭味和頭油味?！边@番調(diào)侃無疑加劇了公眾對臭車問題的關(guān)注。
為了回應(yīng)乘客的強烈需求，滴滴出行在全國范圍內(nèi)上線了“拉黑異味車”功能，乘客在乘車過程中如遇不良體驗，可通過滴滴App在未來12個月內(nèi)選擇“不乘坐該車輛”。同時，滴滴還通過司機宣教和播報，提醒司機每單開窗通風(fēng)、保持車內(nèi)衛(wèi)生。
滴滴還在北京、上海、廣州等52個城市啟動了“清新車同城PK賽”活動，從12月3日持續(xù)至次年1月10日。司機提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)可獲得最高8分服務(wù)分、萬元現(xiàn)金獎勵以及清新車勛章等榮譽和獎勵。
然而，這些整治措施在司機群體中引發(fā)了爭議。不少司機認為，無論是乘客“拉黑異味車”還是司機PK賽，最終都是司機在為臭車問題買單。部分乘客也表示，異味差評率直接影響司機服務(wù)分和派單，滴滴應(yīng)嚴懲不注意衛(wèi)生的司機，乘客對此表示支持。
實際上，司機們對平臺的抽成和治理方式表達了強烈不滿。一位廣東司機在滴滴官方賬號下留言：“如果能保證8小時500元的流水，我能讓車都是祖馬龍藍風(fēng)鈴的味兒?！彼推渌緳C認為，平臺抽成過高是導(dǎo)致臭車問題的重要原因之一。
有司機曬出自己的收入單，表示去年冬天跑網(wǎng)約車，每天工作十幾個小時，吃飯睡覺都在車上，三天不洗澡是常事，導(dǎo)致車內(nèi)異味嚴重。即使如此辛苦，除去開銷后一個月只有三四千的收入，退車時還被司管刁難扣押金。
司機們普遍認為，網(wǎng)約車平臺抽成大，讓司機利益受損，不得不通過拉長工作時間來填補高抽成的損失。一位上海網(wǎng)約車司機徐師傅表示：“我也想好好搞個人衛(wèi)生和車子衛(wèi)生，但哪有時間弄這個？冬天不可能經(jīng)常開窗通風(fēng)，為了多賺點錢只能不停跑車，平臺抽成太高了。”
據(jù)觀察，網(wǎng)約車平臺對司機的抽成規(guī)則不透明、抽成比例偏高的問題較為普遍。有報道稱，濟南、成都等地的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，抽成低于20%的訂單僅占一成，特惠訂單抽成普遍在27%-29%，發(fā)放給乘客的優(yōu)惠券還需司機自行承擔。
隨著臭車問題日益嚴重，網(wǎng)約車平臺卻越來越賺錢。滴滴在網(wǎng)約車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，今年第三季度成功扭虧為盈，凈利潤達到26億元，其中重要原因之一就是對司機的抽成不斷走高。
有網(wǎng)友提出，滴滴的道歉只是開始，但光靠拉黑、培訓(xùn)司機并不能從根本上解決問題。平臺需要給予司機更多實際支持，如定期檢測車輛、提供清潔補貼、降低派單抽成等，從源頭上減少臭車問題。
