近日，阿維塔科技的總裁陳卓在公開(kāi)場(chǎng)合的一番言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和討論。他不僅在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)了阿維塔與寧德時(shí)代的深度合作，還直言不諱地表示，阿維塔的所有產(chǎn)品均標(biāo)配寧德時(shí)代電池，并聲稱“我們不會(huì)使用所謂的雜牌電池”。
陳卓的此番言論迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，不少網(wǎng)友認(rèn)為，他的措辭有貶低寧德時(shí)代以外電池品牌之嫌，將非寧德時(shí)代的電池統(tǒng)稱為“雜牌電池”。然而，截至目前為止，阿維塔官方并未對(duì)此事作出任何正式回應(yīng)。
事實(shí)上，阿維塔與寧德時(shí)代的合作早已有之。就在不久前，雙方還簽署了《深化戰(zhàn)略合作協(xié)議補(bǔ)充協(xié)議》，旨在共同打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。陳卓在發(fā)言中也確認(rèn)了這一點(diǎn)，他表示，阿維塔與寧德時(shí)代始終保持緊密的合作關(guān)系，且所有產(chǎn)品均標(biāo)配寧德時(shí)代電池，保持著零自燃的紀(jì)錄。
從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的地位確實(shí)不容小覷。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在今年1至11月的裝車(chē)量高達(dá)211.72GWh，市場(chǎng)份額占據(jù)了45.02%的領(lǐng)先地位。緊隨其后的比亞迪和中航新創(chuàng)，雖然也有不俗的表現(xiàn)，但市場(chǎng)份額仍然低于寧德時(shí)代。
然而，對(duì)于陳卓的“雜牌”言論，一些動(dòng)力電池制造商卻選擇了沉默。有北方動(dòng)力電池制造商的內(nèi)部人士表示，他們已關(guān)注到此事，但并不打算作出回應(yīng)。另一家市場(chǎng)份額較高的動(dòng)力電池制造商的內(nèi)部人士也透露，只要不是直接針對(duì)本企業(yè)，他們會(huì)選擇低調(diào)處理，避免在這個(gè)敏感時(shí)期引起不必要的爭(zhēng)議。
阿維塔在新能源汽車(chē)安全性方面的宣傳也并非首次引發(fā)關(guān)注。此前，極氪在發(fā)布海報(bào)時(shí)宣布已累計(jì)交付20萬(wàn)輛，并聲稱是全球唯一新能源零自燃紀(jì)錄的汽車(chē)品牌。然而，這一說(shuō)法卻遭到了阿維塔的質(zhì)疑。阿維塔在轉(zhuǎn)發(fā)極氪海報(bào)時(shí)表示，“沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，全球唯一新能源零自燃，調(diào)查了嗎？”畢竟，阿維塔當(dāng)時(shí)也是一家沒(méi)有起火自燃記錄的汽車(chē)品牌。
此次陳卓的言論再次將阿維塔推上了風(fēng)口浪尖。盡管阿維塔與寧德時(shí)代的合作確實(shí)取得了不少成果，但如何在言辭上更加謹(jǐn)慎，避免引起不必要的爭(zhēng)議，或許也是阿維塔未來(lái)需要思考的問(wèn)題。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量和安全性的同時(shí)，提升品牌形象和市場(chǎng)份額，將是所有新能源汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池制造商共同面臨的挑戰(zhàn)。
