隨著城市生活節(jié)奏的加快，網(wǎng)約車已成為許多人日常出行的重要選擇。然而，不少乘客在享受便捷服務(wù)的同時(shí)，也遭遇了“異味車”的困擾。尤其是在冬季，為了保暖，車窗緊閉，打到一輛充滿異味的網(wǎng)約車，無疑給出行體驗(yàn)蒙上了一層陰影。
近日，針對乘客的強(qiáng)烈呼聲，網(wǎng)約車平臺(tái)終于邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，宣布將開展“異味車”專項(xiàng)治理行動(dòng)。平臺(tái)計(jì)劃上線“拉黑”功能，對車內(nèi)空氣差評率較高的司機(jī)采取暫停服務(wù)、強(qiáng)制參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)等措施，以期改善乘客的用車環(huán)境。
然而，深入剖析“異味車”問題，不難發(fā)現(xiàn)其根源并非僅在于司機(jī)個(gè)人。網(wǎng)約車市場的快速擴(kuò)張，使得司機(jī)數(shù)量激增，而訂單量的增長卻未能與之匹配。市場競爭的加劇，加之平臺(tái)的高抽成比例和租車、用車成本的上升，使得司機(jī)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)日益沉重。
為了增加收入，許多司機(jī)不得不延長工作時(shí)間，幾乎將車當(dāng)作了第二個(gè)家。長時(shí)間的工作和生活環(huán)境局限在車內(nèi)，加上部分司機(jī)個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣不佳，車內(nèi)吸煙等問題，導(dǎo)致了“異味車”現(xiàn)象的頻發(fā)。這不僅影響了乘客的乘車體驗(yàn)，也損害了網(wǎng)約車行業(yè)的整體形象。
面對這一問題，網(wǎng)約車平臺(tái)需要采取更加全面和深入的治理措施。除了對司機(jī)進(jìn)行懲罰和培訓(xùn)外，平臺(tái)還應(yīng)考慮調(diào)整抽成機(jī)制，適度降低司機(jī)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。只有當(dāng)司機(jī)的收入得到保障，他們才有更多的精力和動(dòng)力去提升服務(wù)質(zhì)量，包括保持車內(nèi)環(huán)境的清潔和舒適。
平臺(tái)還應(yīng)加強(qiáng)對司機(jī)的正向激勵(lì)考核。通過定期開窗通風(fēng)、清理座位等具體指導(dǎo)措施，引導(dǎo)司機(jī)主動(dòng)提升服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，乘客也應(yīng)自覺遵守乘車規(guī)則，不在車內(nèi)吃刺激性、有異味的食物，不在車內(nèi)吸煙，共同維護(hù)良好的乘車環(huán)境。
網(wǎng)約車作為現(xiàn)代城市公共交通的重要補(bǔ)充，其服務(wù)質(zhì)量的提升不僅關(guān)乎乘客的出行體驗(yàn)，更關(guān)乎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過綜合施策、標(biāo)本兼治，網(wǎng)約車平臺(tái)有望解決“異味車”問題，為乘客提供更加清新、舒適的出行服務(wù)。同時(shí)，這也將有助于提升城市形象，增強(qiáng)民眾生活的幸福感。
