比亞迪秦家族在2024年末迎來(lái)了一個(gè)歷史性時(shí)刻，其累計(jì)銷(xiāo)量正式邁過(guò)了200萬(wàn)輛大關(guān)。這一里程碑式的成就，得益于秦PLUS與秦L DM-i兩款車(chē)型的出色市場(chǎng)表現(xiàn)，它們分別被譽(yù)為“A轎冠軍”與“中級(jí)新王”，共同推動(dòng)了中國(guó)轎車(chē)在家轎市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
回顧比亞迪的技術(shù)發(fā)展歷程，自2008年第一代DM技術(shù)誕生以來(lái)，公司始終致力于插混系統(tǒng)的創(chuàng)新與優(yōu)化。2013年，秦DM車(chē)型搭載了第二代DM技術(shù)，不僅開(kāi)創(chuàng)了王朝系列車(chē)型的命名傳統(tǒng)，還標(biāo)志著比亞迪插混技術(shù)達(dá)到了新的高度。隨后，第三代、第四代DM技術(shù)的推出，進(jìn)一步提升了能耗效率和駕駛體驗(yàn)，尤其是第四代DM技術(shù)，憑借自主研發(fā)的插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率43.04%，百公里虧電油耗低至3.8升，引領(lǐng)了油耗3時(shí)代。
進(jìn)入2024年，比亞迪再次展現(xiàn)了其技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)力，發(fā)布了第五代DM技術(shù)。該技術(shù)以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池為核心，輔以高效發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的極致性能。其發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率提升至46.06%，百公里NEDC虧電油耗降至2.9L，滿(mǎn)電滿(mǎn)油綜合續(xù)航里程更是突破了2100公里，開(kāi)創(chuàng)了油耗2時(shí)代，樹(shù)立了插混技術(shù)的新標(biāo)桿。
比亞迪插混DM技術(shù)的卓越表現(xiàn)，不僅贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，還成為了消費(fèi)者選購(gòu)家用轎車(chē)的首選。秦家族車(chē)型憑借其高效節(jié)能、多樣化能量輸出模式、超長(zhǎng)續(xù)航里程以及智能科技等優(yōu)勢(shì)，成功吸引了大量用戶(hù)的青睞。今年，秦PLUS的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了40萬(wàn)輛，提前鎖定了A級(jí)轎車(chē)年度銷(xiāo)冠的榮譽(yù)，這一成績(jī)充分展示了秦家族在市場(chǎng)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
秦家族的成功并非偶然，其背后是比亞迪“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”理念的堅(jiān)定踐行。從第一代到第五代，DM技術(shù)的不斷革新為秦家族車(chē)型提供了源源不斷的動(dòng)力支持。特別是第五代DM技術(shù)，讓秦L DM-i一上市便迅速崛起，成為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的新王者。這種技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不僅提升了秦家族的市場(chǎng)地位，更為消費(fèi)者帶來(lái)了更加卓越的駕駛體驗(yàn)。
秦家族的成功還得益于比亞迪在技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)布局上的深入投入。公司始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，不斷推出符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者的多元化需求。隨著秦PLUS和秦L DM-i兩款車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)，秦家族有望在年底前實(shí)現(xiàn)更高的銷(xiāo)售目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固其在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
同時(shí)，比亞迪秦家族還注重與用戶(hù)的互動(dòng)和溝通，通過(guò)舉辦各種線(xiàn)上線(xiàn)下活動(dòng)，增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)品牌的認(rèn)同感和歸屬感。這種以用戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，不僅提升了品牌的知名度和美譽(yù)度，還為秦家族的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
