豐田汽車公司近日正式宣布了一項重大決策，計劃在中國設(shè)立全新的電動車工廠，這一舉措標志著豐田在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。與以往通過一汽豐田、廣汽豐田等合資企業(yè)的方式不同，豐田此次將效仿特斯拉，采取獨資模式運營新工廠。一旦獲得相關(guān)批準，豐田將成為繼特斯拉之后，第二家在中國擁有獨資工廠的外國汽車品牌，同時也是首家這樣做的日本汽車制造商。
自2018年起，中國為吸引外資并大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，放寬了新能源車輛的生產(chǎn)限制，允許外資企業(yè)獨資設(shè)立工廠。同年，特斯拉便以獨資方式入駐中國，建立了著名的上海超級工廠。該工廠不僅為特斯拉提供了完善的生產(chǎn)、采購和零部件供應(yīng)鏈，還成為了其全球產(chǎn)量最大的工廠之一。特斯拉的成功經(jīng)驗，無疑為豐田此次獨資設(shè)廠提供了寶貴的參考。
在全球汽車市場，尤其是新能源車領(lǐng)域，競爭日益激烈。本田、日產(chǎn)等外資品牌紛紛縮減生產(chǎn)規(guī)模，甚至退出中國市場。然而，豐田卻選擇逆流而上，通過獨資運營工廠的方式，加大對中國市場的投入。豐田期望通過這一舉措，在新能源車市場規(guī)模最大、競爭最激烈的中國市場占據(jù)一席之地，并通過擴大生產(chǎn)規(guī)模和降低生產(chǎn)成本，提升日系品牌在新能源市場的競爭力。
值得注意的是，豐田此次在中國獨資生產(chǎn)的首款車型并非豐田品牌本身，而是其豪華品牌雷克薩斯。這一決策打破了雷克薩斯過去不在中國設(shè)廠生產(chǎn)的傳統(tǒng)。為配合雷克薩斯2035年全球全線轉(zhuǎn)為純電動車型，以及2030年銷售100萬輛純電動車型的中長期目標，特別是在中國、美國和歐洲等主要市場提前實現(xiàn)全車系純電動化，豐田決定在中國設(shè)廠生產(chǎn)雷克薩斯。中國作為生產(chǎn)成本具有優(yōu)勢的市場，成為雷克薩斯實現(xiàn)這一目標的重要選擇。
盡管目前關(guān)于雷克薩斯在中國獨資生產(chǎn)的具體信息尚不多，但外媒透露，豐田正全力爭取確保雷克薩斯獨資工廠在上海的規(guī)劃用地，并計劃在2027年前投產(chǎn)。首款投產(chǎn)的車型尚未確定，但外界推測可能是LM豪華MPV的純電版本，或是即將在2026年量產(chǎn)的全新純電概念車LF-ZC，以及未來可能量產(chǎn)的旗艦豪華概念車LF-ZL。
