上海迎來(lái)了交通領(lǐng)域的一大新突破，12月27日上午，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)見(jiàn)證了上海市域機(jī)場(chǎng)線的正式亮相。這條全長(zhǎng)68.6公里的線路，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)160公里，標(biāo)志著虹橋與浦東兩大機(jī)場(chǎng)之間的通行時(shí)間將縮短至40分鐘以?xún)?nèi)。
這款全國(guó)首發(fā)的市域C型動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是以上海自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)為藍(lán)本打造的新型軌道交通工具。它不僅具備卓越的隔聲降噪和氣密性能，還提供了4節(jié)和8節(jié)兩種靈活的編組形式，以滿足不同的運(yùn)營(yíng)需求。
在乘客體驗(yàn)方面，市域機(jī)場(chǎng)線列車(chē)采用了柔軟的座椅設(shè)計(jì)，大幅提升了乘坐的舒適度。每個(gè)座椅均配備了充電插座，車(chē)廂兩端還增設(shè)了無(wú)線充電裝置，為乘客的旅途提供了極大的便利。車(chē)廂內(nèi)的照明系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和色溫，根據(jù)外界光線和時(shí)間變化，為乘客營(yíng)造舒適的乘車(chē)環(huán)境。
為了滿足乘客多樣化的需求，市域機(jī)場(chǎng)線列車(chē)還設(shè)置了充足的行李存放空間，包括大件行李架和上部行李架，每列車(chē)還配備了兩處輪椅存放區(qū)，充分體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)。
作為上海數(shù)字化城市建設(shè)的重要組成部分，市域機(jī)場(chǎng)線列車(chē)引入了多項(xiàng)智能化前沿技術(shù)。整車(chē)配備了多媒體信息顯示屏、電子地圖和車(chē)內(nèi)外顯示器，這些設(shè)備可以與地面站臺(tái)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，確保乘客能夠準(zhǔn)確獲取乘車(chē)信息。列車(chē)還設(shè)置了客室智能分析系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)廂擁擠度，幫助乘客選擇更為舒適的車(chē)廂。
據(jù)上海申鐵官方介紹，這款市域動(dòng)車(chē)組車(chē)輛是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的車(chē)型之一。它基于復(fù)興號(hào)智能城際動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并結(jié)合了上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的特點(diǎn)，進(jìn)行了一系列創(chuàng)新研究和技術(shù)突破。其中，頭車(chē)和中間車(chē)采用相同車(chē)輛長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，滿足了車(chē)輛靈活編組和站臺(tái)門(mén)等間距設(shè)置的需求；同時(shí)，列車(chē)首次實(shí)現(xiàn)了CTCS2+ATO自動(dòng)折返功能，大幅提高了運(yùn)輸效率，并具備與國(guó)鐵互聯(lián)互通的能力。
市域機(jī)場(chǎng)線列車(chē)還采用了智能旅服、智能監(jiān)測(cè)、智能運(yùn)維和智能行車(chē)等前沿技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用有效提升了市域鐵路車(chē)輛的智能化水平。乘客在享受便捷服務(wù)的同時(shí)，也能感受到科技進(jìn)步帶來(lái)的舒適與安心。
市域機(jī)場(chǎng)線的開(kāi)通，不僅縮短了虹橋與浦東兩大機(jī)場(chǎng)之間的通行時(shí)間，也為上海的交通發(fā)展注入了新的活力。這款先進(jìn)的市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)，以其卓越的性能和人性化的設(shè)計(jì)，贏得了廣大乘客的青睞和贊譽(yù)。
未來(lái)，隨著上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和拓展，市域機(jī)場(chǎng)線將發(fā)揮更加重要的作用，為上海的交通出行提供更加便捷、高效的服務(wù)。
