在科技日新月異的2024年，眾多行業(yè)內(nèi)部發(fā)生了翻天覆地的變化，其中手機(jī)與汽車行業(yè)尤為引人注目。
曾經(jīng)的手機(jī)市場(chǎng)巨頭們，如“中華酷聯(lián)”中的金立和酷派，如今已風(fēng)光不再，轉(zhuǎn)而深耕百元機(jī)市場(chǎng)。這一領(lǐng)域成為了它們最后的防線，避免了被大廠完全吞噬的命運(yùn)。然而，即便是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也依然激烈，但它們的堅(jiān)持讓人看到了不屈不撓的精神。
與此同時(shí)，在手機(jī)技術(shù)方面，一些曾經(jīng)備受追捧的配置也在逐漸退出歷史舞臺(tái)。例如，百瓦快充雖然曾引起轟動(dòng)，但如今已不再是主流；2億像素的攝像頭雖然技術(shù)先進(jìn)，卻因?qū)嵱眯圆蛔愣茨芷占?。這些技術(shù)的淡出，為新技術(shù)的涌現(xiàn)提供了空間。
相比手機(jī)市場(chǎng)的相對(duì)穩(wěn)定，汽車行業(yè)則顯得風(fēng)云變幻。一些曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的車企，如今已陷入困境。例如，高合汽車，這個(gè)曾經(jīng)以科幻內(nèi)飾和夸張風(fēng)格著稱的品牌，如今已陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。其過(guò)度依賴概念營(yíng)銷和夸大宣傳的策略，未能經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)。門(mén)店關(guān)閉、員工遣散等負(fù)面消息不斷傳出，讓這個(gè)曾經(jīng)備受矚目的品牌幾乎銷聲匿跡。
哪吒汽車，作為曾經(jīng)的新勢(shì)力銷量冠軍，如今也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于未按時(shí)發(fā)放工資、降薪、裁員等負(fù)面消息不斷，其市場(chǎng)前景受到嚴(yán)重質(zhì)疑。據(jù)悉，哪吒汽車已啟動(dòng)大規(guī)模裁員計(jì)劃，裁員比例高達(dá)70%。這一舉措并未能挽救其頹勢(shì)，反而加劇了內(nèi)部的動(dòng)蕩。
斯柯達(dá)和起亞這兩個(gè)車企，也面臨著類似的困境。斯柯達(dá)憑借其高性價(jià)比的產(chǎn)品以及與大眾同平臺(tái)生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，曾在中國(guó)市場(chǎng)走紅。然而，隨著新能源市場(chǎng)的席卷和自主品牌的發(fā)力，斯柯達(dá)已跟不上市場(chǎng)的步伐。其最熱門(mén)的車型柯迪亞克月銷量也不足200臺(tái)。而起亞則因設(shè)計(jì)混亂和產(chǎn)品線更新緩慢等問(wèn)題，導(dǎo)致銷量下滑。盡管也曾嘗試推出新車型和降價(jià)策略，但并未能取得顯著效果。
眾泰汽車，這個(gè)因模仿保時(shí)捷而聲名大噪的車企，如今也陷入了困境。盡管多次傳出破產(chǎn)重組的消息，但眾泰依然頑強(qiáng)地存活至今。然而，其市場(chǎng)份額已大幅縮水，銷量和營(yíng)收均大幅下滑。眾泰將市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)外，試圖通過(guò)出口汽車來(lái)維持生計(jì)。然而，隨著更多國(guó)內(nèi)車企走向海外，眾泰面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。
這些車企的興衰史，反映了汽車市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)和快速變化。在新能源汽車逐漸成為主流的今天，那些未能與時(shí)俱進(jìn)、擁抱新技術(shù)的車企，注定會(huì)被時(shí)代所淘汰。而那些既選擇擁抱新能源，又充分了解消費(fèi)者需求的車企，則有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
