近日，長(zhǎng)城汽車旗下的坦克品牌推出了兩款全新的混動(dòng)越野車型——坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T，兩款車型在外觀設(shè)計(jì)上保持高度一致，僅在車尾標(biāo)識(shí)上有所不同。坦克500 Hi4-Z作為一款五座車型，其車身尺寸與現(xiàn)有車型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為5078毫米、1934毫米和1905毫米，軸距達(dá)到2850毫米，為乘客提供了寬敞的車內(nèi)空間。
坦克500 Hi4-Z搭載了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的Hi4-Z混動(dòng)越野系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合了P2電機(jī)、P4電機(jī)以及三擋DHT變速器，形成了高效的電四驅(qū)架構(gòu)。P2電機(jī)不僅具備發(fā)電功能，還能提供額外的驅(qū)動(dòng)力，而位于后軸的P4電機(jī)則專注于驅(qū)動(dòng)。坦克500 Hi4-Z還配備了容量為59.05千瓦時(shí)的三元鋰電池組，根據(jù)車型配置不同，其純電續(xù)航里程可達(dá)200公里。
相較于Hi4-T版本，Hi4-Z在電機(jī)性能上有了顯著提升。Hi4-Z的P2電機(jī)功率高達(dá)215千瓦，P4電機(jī)功率更是達(dá)到了240千瓦，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為185千瓦。這一配置使得坦克500 Hi4-Z在越野性能上有了質(zhì)的飛躍，尤其是在復(fù)雜地形下的脫困能力。同時(shí)，Hi4-Z通過電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前后軸乃至單個(gè)車輪扭矩的精確調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了越野性能。
坦克500 Hi4-Z在動(dòng)力電池的安裝位置上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將電池組安裝到了大梁中央。這一設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了整車的重量分布，還改善了車內(nèi)空間，為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。由于電池容量的增加，坦克500 Hi4-Z的純電續(xù)航里程從現(xiàn)款車型的120公里提升至201公里，而最低荷電油耗則從8.8升/百公里降低至8.6升/百公里，進(jìn)一步提升了其經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。
