在電動(dòng)化浪潮的沖擊下，重卡行業(yè)正面臨前所未有的變革。曾經(jīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是重卡企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力與利潤(rùn)源泉，如今，動(dòng)力電池卻悄然占據(jù)了成本的大頭，成為決定企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵因素。
傳統(tǒng)重卡巨頭如解放、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜汽和福田戴姆勒，均擁有各自的核心動(dòng)力鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為它們帶來(lái)了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，還貢獻(xiàn)了高于整車(chē)的利潤(rùn)率。然而，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后，這些企業(yè)不得不將部分利潤(rùn)拱手讓給電池制造商。動(dòng)力電池一度占據(jù)重卡成本的四成，即便價(jià)格大幅下降后，仍占據(jù)兩到三成，使得新能源重卡普遍處于虧損狀態(tài)。
與重型柴油機(jī)相比，動(dòng)力電池的利潤(rùn)率更為可觀。2024年，動(dòng)力電池企業(yè)的利潤(rùn)率再創(chuàng)新高，寧德時(shí)代更是以27%的利潤(rùn)率傲視群雄。面對(duì)如此誘人的利潤(rùn)蛋糕，一些重卡企業(yè)開(kāi)始考慮是否應(yīng)自產(chǎn)動(dòng)力電池。
然而，當(dāng)前電池行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的現(xiàn)狀卻給這一想法潑了一盆冷水。2023年，國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)的平均產(chǎn)能利用率僅為36%，預(yù)計(jì)到2025年，產(chǎn)能利用率可能進(jìn)一步下滑至20%左右。這意味著，如果重卡企業(yè)自產(chǎn)電池，很可能面臨上市后電池價(jià)格已大幅下降的尷尬局面，導(dǎo)致自產(chǎn)電池成本高于市場(chǎng)價(jià)，從而無(wú)法成為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，反而成為負(fù)擔(dān)。
因此，對(duì)于是否自產(chǎn)電池，重卡企業(yè)需要謹(jǐn)慎考慮。如果沒(méi)有足夠的規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢(shì)或現(xiàn)成的電池資源，投資電池可能只會(huì)讓企業(yè)在起跑線上就輸?shù)舯荣?。那么，如果向外采?gòu)電池，重卡企業(yè)又該如何選擇合作伙伴呢？
寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊，自然成為了重卡企業(yè)的首選。宇通集團(tuán)與寧德時(shí)代的十年之約，不僅奠定了寧德時(shí)代的行業(yè)地位，也成就了宇通在新能源客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同樣，寧德時(shí)代與奇瑞的戰(zhàn)略合作，以及作為奇瑞的股東投資者，都彰顯了其在商用車(chē)領(lǐng)域的布局與影響力。
然而，并非所有重卡企業(yè)都選擇與寧德時(shí)代結(jié)盟。三一重卡選擇與億緯鋰能合作開(kāi)發(fā)魔塔電池，市場(chǎng)上其他頭部動(dòng)力電池企業(yè)如弗迪電池、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)以及國(guó)軒等，也都在重卡領(lǐng)域找到了合作伙伴。這些企業(yè)提供了更高的合作度、更定制化的服務(wù)以及更優(yōu)惠的商務(wù)政策。
隨著重卡電動(dòng)化滲透率的不斷提升，電池企業(yè)開(kāi)始爭(zhēng)搶重卡市場(chǎng)。寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科等動(dòng)力電池巨頭紛紛加碼布局商用車(chē)電池，推出了一系列專(zhuān)為商用車(chē)設(shè)計(jì)的電池產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)，還具備快充、超低溫充電等特性，滿足了重卡企業(yè)的多樣化需求。
除了寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè)外，重卡企業(yè)還多了一個(gè)選擇項(xiàng)——濰柴動(dòng)力的自產(chǎn)電池。作為重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的第一大供應(yīng)商，濰柴的自產(chǎn)電池在品質(zhì)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面都具備優(yōu)勢(shì)。因此，中國(guó)重汽和陜汽等濰柴的合作伙伴，未來(lái)很可能會(huì)更多使用濰柴的動(dòng)力電池。而其他與濰柴戰(zhàn)略合作的企業(yè)，也可能會(huì)選擇試用濰柴動(dòng)力電池。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，動(dòng)力電池企業(yè)與重卡企業(yè)之間的合作日益緊密。各種重卡專(zhuān)用動(dòng)力電池陸續(xù)登場(chǎng)，為重卡企業(yè)提供了更多的選擇。同時(shí)，為了保住內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的利潤(rùn)，重卡企業(yè)也在積極尋找新的合作伙伴或自產(chǎn)電池，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
