2024年，中國車市經(jīng)歷了一場前所未有的變革，傳統(tǒng)車企與新造車勢力之間的較量愈發(fā)激烈，市場洗牌速度明顯加快。在這場激烈的競爭中，小米汽車與鴻蒙智行憑借強大的技術(shù)與流量優(yōu)勢，成功脫穎而出，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
小米汽車自踏入造車領(lǐng)域以來，便以其獨特的“頂流”光環(huán)吸引了無數(shù)目光。雷軍，這位小米集團的創(chuàng)始人，親自上陣為小米汽車站臺，不僅搶在新年前夕公布了小米汽車全年13.5萬輛的交付成績單，還大膽立下了2025年交付30萬輛的宏偉目標。小米汽車的首款車型SU7自4月開啟交付以來，熱度持續(xù)不減，雷軍在11月宣布SU7交付量已超10萬輛，提前完成了全年目標，并沖刺更高的交付紀錄。小米汽車的成功，讓業(yè)界深刻認識到流量與銷量之間的緊密聯(lián)系，眾多車企掌門人也因此紛紛涌入直播間，開啟了直播帶貨的新模式。
除了小米汽車與鴻蒙智行外，自主品牌的“小號”也迎來了增量期。長安系的深藍汽車，作為其中的佼佼者，2024年交付新車24.4萬輛，同比增長78.14%。深藍汽車已推出多款車型，主打增程混動和純電兩種動力，市場接受度極高?；?024年的強勁表現(xiàn)，深藍汽車定下了2025年交付50萬輛的宏偉目標，其中海外市場將成為其重要的增長點。
同樣表現(xiàn)不俗的還有阿維塔和嵐圖汽車。阿維塔背靠長安汽車、寧德時代與華為三大巨頭，2024年交付新車7.36萬輛，連續(xù)三個月銷量破萬。同時，阿維塔還積極推進IPO進程，已完成C輪融資，募集資金超110億元。嵐圖汽車作為東風(fēng)汽車旗下高端品牌，2024年銷量達8.57萬輛，同比增長70%，連續(xù)四個月銷量破萬。嵐圖汽車CEO盧放表示，2025年將沖刺全年20萬輛的銷量目標，并推出多款全新或改款車型。
然而，在這場激烈的市場競爭中，“蔚小理”三兄弟卻遭遇了不同程度的挑戰(zhàn)。理想汽車雖然保住了國內(nèi)造車新勢力全年銷量冠軍的寶座，但2024年初曾短暫遭遇銷量震蕩。小鵬汽車則經(jīng)歷了上半年的低迷后，憑借MONA M03和P7+兩款新車實現(xiàn)了劇情反轉(zhuǎn)。蔚來汽車則穩(wěn)中求進，在發(fā)布樂道品牌后，整體銷量實現(xiàn)了顯著提升。
總體來看，2024年的中國車市充滿了變數(shù)與挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)車企與新造車勢力之間的較量愈發(fā)白熱化，市場競爭愈發(fā)激烈。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，只有不斷創(chuàng)新、不斷提升自身實力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
