上汽集團(tuán)，作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，在2024年深度推進(jìn)其“全面深化改革工作方案（2024-2027年）”，通過一系列戰(zhàn)略調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新和組織變革，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和技術(shù)的快速迭代。這一系列的努力不僅促進(jìn)了連續(xù)六個(gè)月整車銷量的環(huán)比增長(zhǎng)，還助力上汽集團(tuán)在全年實(shí)現(xiàn)了463.9萬輛的終端交付佳績(jī)。
特別2024年恰逢上汽大眾成立40周年。在這一里程碑時(shí)刻，上汽與大眾兩大股東深化合作，共同開啟了上汽大眾合資2.0的新篇章。上汽大眾摒棄了傳統(tǒng)的引進(jìn)、改造、國(guó)產(chǎn)化模式，轉(zhuǎn)而采用全新的開發(fā)模式，每一款車型都基于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的深刻理解進(jìn)行原創(chuàng)設(shè)計(jì)。隨著上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)續(xù)簽協(xié)議，將合資期限延長(zhǎng)至2040年，上汽大眾的未來充滿了無限可能。
上汽奧迪在2024年同樣取得了顯著成績(jī)，全年銷量突破4萬輛，同比增長(zhǎng)33.3%。全新品牌AUDI的亮相，以及首款?yuàn)W迪E概念車的全球首秀，更是吸引了廣泛關(guān)注。按照規(guī)劃，AUDI品牌將在三年內(nèi)推出三款基于智能數(shù)字平臺(tái)的電動(dòng)車型，首款量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)于2025年年中發(fā)布，保持了快速的新車推出節(jié)奏。
上汽集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備在反向賦能合資品牌方面發(fā)揮了重要作用。例如，奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)，為AUDI品牌車型在智能化領(lǐng)域帶來了顯著優(yōu)勢(shì)。上汽大眾也計(jì)劃到2030年推出18款新車型，其中15款將專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)，這些車型將搭載智慧車載系統(tǒng)、高效安全的新三電系統(tǒng)以及城市NOA功能，為用戶提供全新的互動(dòng)體驗(yàn)和個(gè)性化的使用感受。
在合資板塊，上汽通用的表現(xiàn)同樣亮眼。2024年全年累計(jì)終端銷量達(dá)到673,007輛（含出口），其中新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)56%。別克GL8、昂科威、君越以及凱迪拉克全新XT5等多款重點(diǎn)車型在細(xì)分市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。上汽集團(tuán)憑借自主品牌、新能源和海外市場(chǎng)這“新三駕馬車”的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了更快更穩(wěn)的發(fā)展。2024年，上汽自主品牌如智己、榮威飛凡、MG、大通、五菱、寶駿等銷量達(dá)到240.8萬輛，占集團(tuán)整體銷量的60%。新能源汽車銷量更是創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到123.4萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%。
在海外市場(chǎng)上，上汽集團(tuán)同樣取得了不俗的成績(jī)。全年海外市場(chǎng)終端交付量達(dá)到108.2萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%。尤其是在歐洲市場(chǎng)，面對(duì)關(guān)稅壓力，上汽MG依然實(shí)現(xiàn)了銷量超24萬輛的逆勢(shì)增長(zhǎng)。這一切都離不開上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新。近十年來，上汽集團(tuán)已在該領(lǐng)域投入近1500億元，隨著一系列核心技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，上汽旗下車型的競(jìng)爭(zhēng)力得到了大幅提升。
