隨著2025年的到來，汽車行業(yè)的競爭格局愈發(fā)激烈，各大車企紛紛揭曉了2024年的業(yè)績答卷。其中，長城汽車的年度銷售數(shù)據(jù)引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注與深思。據(jù)統(tǒng)計，長城汽車去年全年銷量定格在123.33萬輛，僅實現(xiàn)了0.21%的微弱增長，與年初雄心勃勃設(shè)定的190萬輛銷售目標(biāo)相去甚遠，完成率勉強達到65%。這已是長城汽車連續(xù)四年未能觸及年度銷量目標(biāo)，其發(fā)展態(tài)勢令人擔(dān)憂。
從財報層面來看，長城汽車在2024年第三季度的表現(xiàn)呈現(xiàn)出喜憂參半的局面。該季度，公司總營收達到508.25億元，同比上升2.61%，顯示出一定的市場韌性。然而，歸母凈利潤卻同比下降7.82%，至33.5億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤更是同比下滑10.98%，至27.22億元，反映出公司盈利能力的下滑趨勢。
長城汽車的銷售困境并非一朝一夕形成。近年來，其銷量增長動力明顯不足。從2021年至2023年，長城汽車銷量分別為128.1萬輛、106.75萬輛和123.07萬輛，雖然期間有所波動，但整體增長乏力，尤其是在主流國產(chǎn)車企中，長城汽車的銷量表現(xiàn)并不突出。
具體到車型層面，哈弗品牌仍是長城汽車的銷量支柱，2024年銷量達到706,234輛。然而，曾經(jīng)的銷量冠軍哈弗H6已風(fēng)光不再。盡管哈弗猛龍和哈弗大狗等車型實現(xiàn)了一定程度的連續(xù)增長，但這些局部亮點難以掩蓋哈弗品牌整體的疲軟態(tài)勢。長城炮在皮卡領(lǐng)域表現(xiàn)尚可，但受限于市場規(guī)模，對整體銷量的拉動作用有限。坦克系列作為長城汽車的一大亮點，去年銷量達到231,001輛，同比增長42.12%，在國產(chǎn)越野車市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。相比之下，歐拉品牌在新能源汽車市場的競爭中顯得力不從心，全年銷量僅為63,272輛，月均銷量不足5000輛，面臨著被邊緣化的風(fēng)險。
長城汽車當(dāng)前的困境源于多方面的挑戰(zhàn)。在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車的布局明顯滯后于競爭對手。比亞迪和特斯拉等企業(yè)在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢顯著，而長城汽車直到2018年才推出首款純電動SUV歐拉IQ，錯過了新能源發(fā)展的黃金時期。長城汽車在技術(shù)路線的選擇上也有所偏頗，未能及時跟進增程式技術(shù)等新興趨勢，錯失了市場機遇。
品牌塑造和品牌溢價能力也是長城汽車的軟肋。長城汽車曾試圖通過推出wey品牌進軍高端市場，但市場反饋并不理想。消費者對國產(chǎn)高端品牌的認(rèn)可度有限，加之wey品牌定價策略激進，性價比優(yōu)勢不明顯，導(dǎo)致其在高端市場的發(fā)展舉步維艱。
在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新方面，長城汽車同樣面臨著不小的挑戰(zhàn)。近年來，長城汽車缺乏具有競爭力的爆款車型，新車在外觀設(shè)計、配置升級、智能科技應(yīng)用等方面缺乏亮點，難以吸引消費者的關(guān)注。在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車在電池技術(shù)、續(xù)航能力以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面也沒有明顯優(yōu)勢，難以滿足消費者日益增長的需求。
更為嚴(yán)峻的是，長城汽車的質(zhì)量口碑近年來有所下滑。曾經(jīng)的“踏實耐用、故障率低”的形象受到質(zhì)疑，特別是2022年的“長城變速箱門”事件，對長城汽車的品牌形象造成了嚴(yán)重?fù)p害。
在激烈的市場競爭中，長城汽車面臨著來自國內(nèi)外眾多品牌的夾擊。比亞迪、特斯拉等新能源車企在市場上占據(jù)領(lǐng)先地位，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力也憑借創(chuàng)新理念和產(chǎn)品迅速崛起。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，合資品牌和其他自主品牌同樣在持續(xù)發(fā)力，進一步擠壓了長城汽車的市場份額。
銷量不振對長城汽車的經(jīng)營產(chǎn)生了深遠影響。資金回籠速度減緩，財務(wù)壓力增大，產(chǎn)能過剩問題日益突出，不僅增加了生產(chǎn)成本，還占用了大量資金和資源。同時，連續(xù)未完成銷量目標(biāo)以及質(zhì)量口碑的下滑，對長城汽車的品牌形象造成了負(fù)面影響，影響了消費者的信心和購買意愿。
為了應(yīng)對當(dāng)前的困境，長城汽車亟需采取積極有效的措施。加大在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入，加快新能源車型的推出速度，提升產(chǎn)品的技術(shù)水平和競爭力。同時，重新審視品牌定位和品牌策略，加強品牌宣傳和推廣，提高品牌知名度和美譽度。長城汽車還需要以消費者需求為導(dǎo)向，加大產(chǎn)品研發(fā)投入，提高產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和差異化競爭優(yōu)勢。
在市場競爭日益激烈的背景下，長城汽車還需要深入研究市場動態(tài)和消費者需求變化，制定更加精準(zhǔn)的市場策略。加強市場細分，針對不同的客戶群體推出個性化的產(chǎn)品和服務(wù)。優(yōu)化銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)，提高銷售效率和服務(wù)質(zhì)量。同時，積極拓展海外市場，降低對國內(nèi)市場的依賴。
然而，長城汽車能否成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型和突破，仍充滿不確定性。新能源汽車市場的競爭日益白熱化，技術(shù)更新?lián)Q代迅速，消費者的需求也在不斷變化。長城汽車能否在短時間內(nèi)做出有效的戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品創(chuàng)新，將決定其在未來市場競爭中的命運。
