在2025年元旦的璀璨夜色中，長城汽車于保定技術(shù)中心揭開了一款重磅新車的神秘面紗——坦克500 Hi4-Z，正式售價為36.38萬元。這款中大型插混越野SUV，以其非承載式車身設(shè)計，成為了長城Hi4-Z長續(xù)航泛越野架構(gòu)的首秀，也為新的一年汽車市場拉開了激烈競爭的序幕。
回顧2024年，長城汽車在中國越野市場的表現(xiàn)尤為亮眼，市占率高達65%，其中坦克品牌功不可沒，全年銷量突破23萬輛，占據(jù)了長城汽車總銷量的五分之一。自坦克品牌成立四年以來，累計銷量已超60萬輛，成為長城汽車的重要增長引擎。
面對新能源汽車的浪潮，坦克品牌積極布局，不僅推出了強越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，還研發(fā)了泛越野超級電混架構(gòu)Hi4-Z，并制定了越野分級企業(yè)標準。Hi4-Z技術(shù)專為泛越野場景設(shè)計，以新能源體驗為核心，力求實現(xiàn)長續(xù)航、高性能與低能耗的完美平衡。該系統(tǒng)集成了大馬力混動專用發(fā)動機、功率分流+3擋前驅(qū)模塊、大功率前后雙電機及大容量越野專用電池，Hi4-Z中的“Z”寓意著頂峰（Zenith），象征著技術(shù)的極致追求。
坦克500 Hi4-Z的車身尺寸為5078*1934*1905mm，軸距達到2850mm。為了優(yōu)化空間布局，新車將變速器與電機系統(tǒng)高度集成，打造出全球最短的縱置3擋混動專用變速器，比市場上常見的單擋混動變速器短了20%，為電池提供了更大的安裝空間?？紤]到用戶實際通勤需求，坦克500 Hi4-Z提供了201km的純電續(xù)航，滿足了85%用戶一周內(nèi)150-200公里的通勤需求，這也是目前全球純電續(xù)航最長的插混越野SUV。
在動力方面，坦克500 Hi4-Z搭載了2.0T大功率發(fā)動機與前后高功率驅(qū)動電機，形成三擎聯(lián)動，最大馬力可達863匹，綜合扭矩高達1195N·m，滿電狀態(tài)下百公里加速僅需4.6秒。為了確保電驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，新車還采用了越野車中獨一無二的水冷+油冷雙散熱系統(tǒng)，能夠連續(xù)20次零百加速無衰減。坦克500 Hi4-Z還具備6kW外放電功能和2.5噸牽引資質(zhì)，進一步提升了實用性。
在油耗方面，坦克500 Hi4-Z打破了越野車高油耗的傳統(tǒng)印象，將百公里饋電油耗降低至轎車水平，進入“7L時代”。經(jīng)過實測，該車在城區(qū)饋電油耗可控制在7L/100km以內(nèi)，高速饋電油耗也可保持在9L/100km以內(nèi)，與傳統(tǒng)硬派越野SUV相比，油耗水平有了顯著提升。這得益于其引入的“功率分流”理念，以及800V系統(tǒng)和第三代碳化硅（SiC）半導體技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了更高效的能量利用。
坦克500 Hi4-Z的豪華感不僅體現(xiàn)在動力與油耗上，更在于其智能座艙與安全配置。新車搭載了全新升級的Coffee OS 3.0系統(tǒng)，支持智能遠程操控與四音區(qū)連續(xù)指令控制的智能語音系統(tǒng)。同時，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像技術(shù)為駕駛者提供了全方位的安全保障。在車身結(jié)構(gòu)方面，坦克500 Hi4-Z采用了非承載籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計，平臺架構(gòu)使用高強度鋼材打造，并配備了23項主動安全功能，確保乘員艙的安全。
坦克500 Hi4-Z還推出了全球首款原廠整車漸變色車型“一定紅”。這一獨特配色背后，是無數(shù)次的技術(shù)攻關(guān)與精密工藝的突破。從涂料的配比到遮蔽作業(yè)的精度控制，再到漸變噴涂技術(shù)的應(yīng)用，每一步都凝聚了工程師的心血與智慧。最終，這款“一定紅”版坦克500 Hi4-Z以其驚艷的外觀和卓越的品質(zhì)，贏得了廣泛關(guān)注與贊譽。
從坦克300到坦克500 Hi4-Z，坦克品牌不僅塑造了中國越野的知名品牌形象，更在不斷豐富和完善自身的產(chǎn)品定位。這款新車的上市，不僅為用戶提供了更多選擇，也展現(xiàn)了長城汽車在新的一年里持續(xù)發(fā)力的決心與實力。
