2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的繁榮景象，尤其在油電價(jià)格逐漸趨同的大背景下，這一領(lǐng)域的成績(jī)單尤為亮眼。
據(jù)蓋世汽車(chē)研究院的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，去年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到驚人的1235萬(wàn)輛，與上一年度相比增長(zhǎng)了37.7%，市場(chǎng)滲透率更是攀升至45%。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑展示了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃生機(jī)。
在這波新能源浪潮中，中國(guó)品牌無(wú)疑成為了最大的贏家。比亞迪作為其中的佼佼者，表現(xiàn)尤為突出。在2024年的最后兩個(gè)月，比亞迪連續(xù)突破單月50萬(wàn)輛的銷(xiāo)售大關(guān)，創(chuàng)造了新的里程碑。與此同時(shí)，新勢(shì)力品牌也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，蔚來(lái)汽車(chē)成功躋身月銷(xiāo)3萬(wàn)輛的俱樂(lè)部。
比亞迪不僅在銷(xiāo)量上保持了領(lǐng)先，還在持續(xù)推進(jìn)高端化戰(zhàn)略方面取得了顯著成果。其王朝和海洋兩大系列產(chǎn)品在0-30萬(wàn)元的大眾市場(chǎng)持續(xù)蠶食燃油車(chē)份額，而方程豹、騰勢(shì)和仰望三大高端品牌的銷(xiāo)量也在穩(wěn)步提升，共同推動(dòng)了比亞迪實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。比亞迪12月的新能源銷(xiāo)量為51.5萬(wàn)輛，同比勁增51%，全年累計(jì)銷(xiāo)量更是達(dá)到了427.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.3%。
吉利汽車(chē)同樣在新能源領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)。2024年堪稱(chēng)吉利汽車(chē)新能源業(yè)務(wù)的爆發(fā)之年，12月創(chuàng)下11.1萬(wàn)輛的歷史新高，同比大增93%，全年銷(xiāo)量更是達(dá)到88.8萬(wàn)輛，超額完成了80萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。吉利汽車(chē)通過(guò)打造極氪、領(lǐng)克、吉利銀河等多品牌矩陣，成功覆蓋了從高端性能到經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的全系產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著提升。
上汽通用五菱同樣表現(xiàn)不俗，全年新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)63%，突破80萬(wàn)輛大關(guān)，新能源滲透率達(dá)到50%。這一成績(jī)的取得，一方面得益于其持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，另一方面則源于新車(chē)型如繽星光S等上市后獲得市場(chǎng)認(rèn)可，有效拉動(dòng)了整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域也交出了一份不錯(cuò)的答卷。12月銷(xiāo)量突破9萬(wàn)輛，全年累計(jì)達(dá)到73萬(wàn)輛。其中，深藍(lán)、啟源和阿維塔三大品牌貢獻(xiàn)了約七成銷(xiāo)量，成為增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。不過(guò)，與吉利汽車(chē)相比，長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源滲透率仍有較大提升空間。
奇瑞集團(tuán)新能源也在2024年實(shí)現(xiàn)了全面爆發(fā)，全年銷(xiāo)量達(dá)到58.4萬(wàn)輛，較去年同期翻了一番。奇瑞汽車(chē)通過(guò)布局風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海和iCAR四大新能源系列，借助差異化的品牌定位和豐富的產(chǎn)品線，廣泛覆蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)格區(qū)間，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的多樣化需求。
在新勢(shì)力品牌方面，銷(xiāo)量3萬(wàn)+的隊(duì)伍持續(xù)擴(kuò)容。吉利銀河、理想汽車(chē)、鴻蒙智行、零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和小米汽車(chē)等品牌紛紛取得了不俗的成績(jī)。其中，吉利銀河以6.9萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量再度摘得新勢(shì)力月銷(xiāo)量冠軍，理想汽車(chē)則創(chuàng)下5.8萬(wàn)輛的月度交付新紀(jì)錄，鴻蒙智行和零跑汽車(chē)也分別逼近或超過(guò)5萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量。
面對(duì)如此繁榮的市場(chǎng)，中國(guó)本土車(chē)企對(duì)2025年新能源市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的信心。長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞集團(tuán)等品牌紛紛公布了2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中不乏“銷(xiāo)量翻番”的雄心壯志。比亞迪雖然尚未對(duì)外披露具體銷(xiāo)量目標(biāo)，但根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院的預(yù)測(cè)，其2025年銷(xiāo)量有望突破500萬(wàn)輛大關(guān)。
然而，市場(chǎng)的繁榮背后也隱藏著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在內(nèi)部信中提到，極致的成本控制和配置的同質(zhì)化將進(jìn)一步加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)?025年1月點(diǎn)燃。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明同樣強(qiáng)調(diào)，未來(lái)三年至關(guān)重要，只有更強(qiáng)的自身能力和更敏捷的反應(yīng)速度，才能真正實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
為了在這場(chǎng)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，車(chē)企們紛紛制定了相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)策略。零跑汽車(chē)提出將從提升品牌價(jià)值、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與降本、打造爆款車(chē)型、加速?lài)?guó)際化發(fā)展等四大方向突圍。蔚來(lái)汽車(chē)則強(qiáng)調(diào)未來(lái)將面臨更高維度的競(jìng)爭(zhēng)，將持續(xù)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，同時(shí)提升運(yùn)營(yíng)效率。小鵬汽車(chē)則計(jì)劃啟用XPD2.0開(kāi)發(fā)體系，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從無(wú)序向有序轉(zhuǎn)變，推動(dòng)可復(fù)制的產(chǎn)品商業(yè)成功。
