隨著新年鐘聲的敲響，多家汽車制造企業(yè)紛紛揭曉了2024年的銷售成績單，并滿懷信心地設(shè)定了2025年的新銷售目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2025年1月2日，包括吉利汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)等在內(nèi)的14家車企或品牌已公開宣布了它們對2025年車市的樂觀預(yù)期及具體銷售目標(biāo)。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在接受采訪時指出，當(dāng)前汽車行業(yè)在拉動內(nèi)需和投資方面扮演著至關(guān)重要的角色。他預(yù)測，2025年中國汽車總銷量（含出口）有望達(dá)到3200萬輛，同比增長約3%。其中，新能源汽車市場將保持強(qiáng)勁增長勢頭，預(yù)計(jì)銷量（含出口）將達(dá)到1650萬輛，增速接近30%。
在已公布2025年銷量目標(biāo)的14家車企中，阿維塔、嵐圖、小米、深藍(lán)汽車等新興品牌展現(xiàn)出了驚人的增長潛力，其年度銷售目標(biāo)普遍實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長。阿維塔計(jì)劃通過布局純電和混動雙動力產(chǎn)品，將2025年的銷量目標(biāo)設(shè)定為22萬輛，較之前有了近兩倍的增長。嵐圖汽車則計(jì)劃推出4款以上全新或改款產(chǎn)品，以滿足用戶的差異化需求，其2025年的銷量目標(biāo)鎖定為20萬輛。小米汽車和深藍(lán)汽車同樣雄心勃勃，前者計(jì)劃從2024年的13.5萬輛交付量躍升至2025年的30萬輛，后者則計(jì)劃在國內(nèi)及海外市場共交付50萬輛汽車。
與新興品牌相比，自主品牌車企則更加注重銷量的穩(wěn)定增長，其設(shè)定的增速目標(biāo)大多在10%至30%之間。吉利汽車將2025年的銷量目標(biāo)定為271萬輛，較2024年增長約25%，其中新能源汽車的銷量將增長至150萬輛。廣汽集團(tuán)、長安汽車和東風(fēng)汽車也分別設(shè)定了230萬輛和300萬輛的銷量目標(biāo)。盡管長安汽車在2024年的銷量已經(jīng)超過了268萬輛，但東風(fēng)汽車要實(shí)現(xiàn)其2025年的目標(biāo)則面臨更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槠漕A(yù)計(jì)2024年的銷量為248萬輛。
在新能源汽車領(lǐng)域，各自主品牌車企也紛紛加大了轉(zhuǎn)型力度。東風(fēng)汽車在2025年的工作規(guī)劃中明確提出，要推動新能源汽車銷量跨越百萬輛大關(guān)，并加快智能化業(yè)務(wù)的布局。吉利控股集團(tuán)董事長李書福也在新年致辭中表示，吉利將堅(jiān)定不移地推進(jìn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型，并持續(xù)探索新能源商用車的應(yīng)用場景和運(yùn)營模式。
張永偉還指出，插電式混合動力汽車和增程式混合動力汽車將成為新能源汽車市場的重要增量力量。這兩種車型融合了電動與燃油的先進(jìn)技術(shù)，更容易被保守型消費(fèi)者所接受。預(yù)計(jì)2025年，這兩種車型的銷量將超過800萬輛，在新能源汽車中的占比接近50%。
隨著汽車智能化的加速發(fā)展，智能座艙與智能駕駛將成為汽車的標(biāo)配。人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來深刻的變革。同時，以固態(tài)電池為代表的新一代汽車產(chǎn)品也將加速量產(chǎn)。據(jù)預(yù)測，全固態(tài)電池有望在未來2-3年內(nèi)完成小批量上車應(yīng)用。
在海外市場方面，中國汽車品牌也在加速構(gòu)建全球汽車市場的新格局。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，中國汽車出口量達(dá)到了534.5萬輛，同比增長21.2%。比亞迪、吉利汽車、長城汽車等自主車企在海外市場的銷量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長。未來，中國車企將更加注重在海外市場的投資和布局，以應(yīng)對貿(mào)易壁壘等挑戰(zhàn)。
