奇瑞控股集團(tuán)在2024年的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中取得了令人矚目的成績(jī)，全年共售出汽車(chē)2,603,916輛，相比去年同期增長(zhǎng)了38.4%，這一數(shù)字不僅刷新了公司的年度銷(xiāo)量記錄，也彰顯了其在汽車(chē)行業(yè)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。尤為新能源車(chē)型在這一年里大放異彩，銷(xiāo)量達(dá)到了583,569輛，同比增長(zhǎng)了驚人的232.7%，增速在主流車(chē)企中獨(dú)占鰲頭。
自2024年3月起，奇瑞的新能源銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十個(gè)月的穩(wěn)步增長(zhǎng)，從5萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛到10萬(wàn)輛，每一個(gè)里程碑的跨越都見(jiàn)證了奇瑞新能源戰(zhàn)略的持續(xù)升級(jí)和市場(chǎng)的積極反饋。特別是在12月份，新能源車(chē)型單月銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了102,621輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，這一成績(jī)無(wú)疑為奇瑞的全年銷(xiāo)售畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。
奇瑞新能源銷(xiāo)量的迅猛增長(zhǎng)，離不開(kāi)其“技術(shù)奇瑞”戰(zhàn)略的強(qiáng)勢(shì)賦能。公司堅(jiān)持“油電協(xié)同、優(yōu)勢(shì)融合”的產(chǎn)品策略，通過(guò)多品牌差異化布局，以及“混動(dòng)、增程、純電、氫能”并舉的多技術(shù)路線，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。在混動(dòng)領(lǐng)域，奇瑞自研的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)憑借其全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、控制高智能、電池高安全等核心優(yōu)勢(shì)，贏得了“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)的殊榮。
而在純電領(lǐng)域，奇瑞同樣不甘示弱。去年10月，鯤鵬動(dòng)力新成員“鯤鵬電池”品牌的正式發(fā)布，標(biāo)志著奇瑞在新能源領(lǐng)域的技術(shù)拼圖得到了進(jìn)一步完善。公司還宣布了鯤鵬固態(tài)電池的研發(fā)計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于2027年批量上市，這將進(jìn)一步引領(lǐng)電池動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展新高度。
在增程領(lǐng)域，奇瑞同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。其發(fā)布的“黃金增程”動(dòng)力系統(tǒng)，以高達(dá)44.5%的熱效率以及卓越的噪音和振動(dòng)控制（NVH）水平，榮獲了“中國(guó)心”2024年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)，樹(shù)立了行業(yè)增程技術(shù)的新標(biāo)桿。
為了滿足不同國(guó)家、不同市場(chǎng)以及不同用戶的需求，奇瑞集團(tuán)采取了多品牌差異化布局的策略。集團(tuán)旗下五大乘用車(chē)品牌紛紛推出新產(chǎn)品，其中新能源車(chē)型占比超過(guò)80%，這不僅豐富了產(chǎn)品線，也提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
