近年來，中國汽車出口市場經歷了波瀾壯闊的變革。盡管2024年純電汽車出口遭遇了滑鐵盧，但得益于插混技術的崛起，中國電動汽車的整體出口仍保持了增長態(tài)勢。相比之下，燃油車依然是中國汽車走向世界的中流砥柱。
在歐美市場，混動技術異軍突起，成為新的寵兒。德國汽車市場中，混動車型的占比已高達38%，顯示出消費者對高效節(jié)能技術的強烈需求。而在美國市場，混動技術同樣備受青睞，本土電動汽車巨頭特斯拉的發(fā)展反而略顯滯后，電車在美國車市中的占比僅為7%，遠遠不及日本節(jié)油混動技術的受歡迎程度。
純電汽車在歐美市場的發(fā)展并不如預期般順利，主要受制于續(xù)航焦慮問題。特別是在美國，由于其國土面積廣闊且油價相對較低，再加上電價高昂，純電汽車的省錢效應并不明顯。因此，美國消費者對于電車的熱情遠不如對日本節(jié)油混動技術的追捧。
豐田等日本車企憑借先進的節(jié)油混動技術，在歐美市場取得了顯著成績。豐田的混動技術可以將油耗降低到4升多一點，使得燃油車的使用成本大幅降低，滿足了當地市場對節(jié)能技術的迫切需求。這一技術優(yōu)勢也帶動了豐田在德國和美國市場的銷量增長，其中2024年上半年在美國市場的銷量增長了14%。
與此同時，中國汽車企業(yè)也在積極尋求突破。插混技術作為中國汽車企業(yè)的重要發(fā)展方向之一，在歐洲市場取得了顯著成效。德國汽車市場中，混動車的占比接近四成，其中插混技術占據了一席之地。中國汽車企業(yè)憑借日益成熟的插混技術，在歐洲市場站穩(wěn)了腳跟，與日本車企的節(jié)油混動技術展開了直接競爭。
盡管目前日本車企的節(jié)油混動技術仍占據優(yōu)勢，但中國汽車企業(yè)的插混技術在歐洲市場的成功，無疑為中國汽車走向世界提供了新的希望和動力。這一變革不僅推動了中國汽車產業(yè)的轉型升級，也為中國制造在全球市場中的地位提升注入了新的活力。
隨著中國汽車產業(yè)的不斷發(fā)展壯大，中國汽車企業(yè)正積極鞏固燃油車出口的基礎，同時大力發(fā)展新的汽車技術。在全球汽車市場日益激烈的競爭中，中國汽車企業(yè)正以更加開放的姿態(tài)和更加堅定的步伐，向世界展示著中國制造的強大實力和無限潛力。
中國汽車產業(yè)的崛起不僅為中國制造開辟了新的道路，也帶動了整個產業(yè)鏈的轉型升級。作為高端制造業(yè)的重要組成部分，汽車產業(yè)的繁榮發(fā)展對于推動中國經濟的持續(xù)增長具有重要意義。
