近期，保時(shí)捷在中國市場的多個(gè)線下門店遭遇關(guān)店風(fēng)波，引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，鄭州、義烏、唐山等地的保時(shí)捷門店已相繼停止運(yùn)營。
以鄭州金水保時(shí)捷城市服務(wù)中心為例，該門店負(fù)責(zé)人透露，早在今年8月，門店就已開始準(zhǔn)備關(guān)閉事宜，并于12月13日正式停止運(yùn)營。關(guān)閉的原因主要是房租過高，導(dǎo)致門店長期虧損。未來，該地區(qū)的保時(shí)捷服務(wù)將由鄭州鄭開保時(shí)捷中心承接。
不僅如此，保時(shí)捷在鄂爾多斯和唐山的門店也遭遇了同樣的命運(yùn)。鄂爾多斯保時(shí)捷中心于去年10月31日正式閉店，而唐山保時(shí)捷中心則于12月31日停止經(jīng)銷業(yè)務(wù)，后續(xù)服務(wù)將轉(zhuǎn)由天津空港保時(shí)捷中心負(fù)責(zé)。保時(shí)捷在義烏的門店，這個(gè)保時(shí)捷系統(tǒng)銷量最高的縣級(jí)市門店，如今也已人去樓空。
保時(shí)捷車主們也發(fā)現(xiàn)，購車時(shí)官方承諾的三年新年禮物被悄然取消。保時(shí)捷中國官方工作人員對(duì)此表示，目前并沒有安排大規(guī)模的新年禮品發(fā)放活動(dòng)。同時(shí)，保時(shí)捷自2011年進(jìn)入中國以來一直舉行的“凌駕風(fēng)雪”試駕活動(dòng)，今年也已被取消。
保時(shí)捷在中國市場的渠道危機(jī)，與其連年不理想的銷量密切相關(guān)。為了完成銷量目標(biāo)，保時(shí)捷中國曾在去年5月向經(jīng)銷商壓庫，導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損賣車。這一舉動(dòng)引發(fā)了“經(jīng)銷商逼宮”事件，經(jīng)銷商們要求保時(shí)捷中國針對(duì)新車虧損給予補(bǔ)償，并更換中國高管。
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，保時(shí)捷的業(yè)績確實(shí)不盡如人意。根據(jù)保時(shí)捷2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，今年前三季度，保時(shí)捷全球營收同比下降5.2%，營業(yè)利潤更是大幅下滑41%，達(dá)到自2020年以來的最低水平。保時(shí)捷Taycan車型三季度的全球交付量也同比下跌了50%。
汽車營銷專家孫中鋒指出，國內(nèi)自主品牌的崛起，加劇了國內(nèi)豪華車市場的競爭。近年來，國內(nèi)車企紛紛推出高價(jià)位的豪華汽車，如比亞迪仰望U8、極氪001FR、坦克700Hi4-T以及尊界S800等，這些車型對(duì)保時(shí)捷等超豪華品牌形成了不小的沖擊。同時(shí)，起售價(jià)較低的問界M9和理想L9等車型，也在爭奪市場份額。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，超豪華品牌在電動(dòng)化進(jìn)程上的緩慢，是其在中國市場面臨困境的重要原因。盡管這些品牌擁有百年的積累，但它們?cè)谛履茉雌囀袌龅膬?yōu)勢并不明顯，技術(shù)積累不夠、產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整。這為中國車企推出超豪華品牌提供了機(jī)會(huì)。
