近期，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)傳來(lái)消息，知名電動(dòng)汽車(chē)品牌哪吒汽車(chē)似乎正面臨一場(chǎng)不同尋常的“靜默”。自1月5日起，消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車(chē)的官方網(wǎng)站長(zhǎng)時(shí)間顯示為“系統(tǒng)維護(hù)中”，這一狀態(tài)引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注和猜測(cè)。
為了獲取更多信息，記者嘗試聯(lián)系哪吒汽車(chē)的官方客服。然而，無(wú)論是道路救援、車(chē)輛保險(xiǎn)及保養(yǎng)，還是加電及充電樁服務(wù)等業(yè)務(wù)，電話那頭傳來(lái)的始終是忙音，無(wú)法接通。這一情況不僅讓急于解決問(wèn)題的消費(fèi)者感到焦慮，也讓市場(chǎng)對(duì)其運(yùn)營(yíng)狀態(tài)產(chǎn)生了更多疑問(wèn)。
不僅如此，記者還嘗試通過(guò)哪吒汽車(chē)的小程序進(jìn)行咨詢，但同樣未能得到任何回復(fù)。小程序的靜默，與官網(wǎng)的維護(hù)狀態(tài)遙相呼應(yīng)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒。
哪吒汽車(chē)，作為合眾新能源汽車(chē)股份有限公司旗下的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，自2018年6月發(fā)布以來(lái)，一直備受關(guān)注。其推出的哪吒S、哪吒AYA、哪吒GT、哪吒L等多款車(chē)型，憑借親民的價(jià)格定位，在20萬(wàn)元以下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。特別是在2022年，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到了15.21萬(wàn)輛，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，進(jìn)入2024年，哪吒汽車(chē)似乎遇到了不小的挑戰(zhàn)。盡管年初設(shè)定了30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，但截至前9個(gè)月，其累計(jì)交付量?jī)H為8.59萬(wàn)輛，與目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。這一業(yè)績(jī)的下滑，或許正是其當(dāng)前面臨困境的一個(gè)縮影。
值得注意的是，近期有媒體報(bào)道稱，哪吒汽車(chē)的桐鄉(xiāng)工廠在停擺一個(gè)多月后，將于2025年1月4日全面復(fù)工。這一消息對(duì)于關(guān)心哪吒汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。該工廠主要生產(chǎn)哪吒L和哪吒S獵裝版兩大車(chē)型，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后將主要保障這兩款車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)。然而，面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)困境和消費(fèi)者的種種疑慮，哪吒汽車(chē)能否借此機(jī)會(huì)重拾市場(chǎng)信心，仍有待觀察。
